Автобусы поставили на льготы

Вчера частные автоперевозчики Тюмени провели забастовку, потребовав от городских властей либо отменить льготы на проезд в коммерческом транспорте, введенные мэрией с 1 августа, либо увеличить компенсации за льготников. По разным данным, на центральные маршруты вчера не вышли 80 автобусов, что привело к перегрузкам общественного транспорта. Попытки горадминистрации договориться с предпринимателями оказались безрезультатными. В итоге городские власти поставили ультиматум: если забастовка не прекратится, то с перевозчиками, участвующими в акции, мэрия расторгнет контракты на обслуживание маршрутов.

В начале июля дума Тюмени приняла решение о введении льготного проезда в коммерческом транспорте для пенсионеров, школьников и студентов. Согласно этому документу, с 1 августа 2007 года пенсионеры могут бесплатно ездить в частных автобусах, а студенты и школьники получить скидку — 50% и 80% соответственно. Взамен городские власти предложили частникам заключить договоры субсидирования, согласно которым из бюджета Тюмени в индивидуальном порядке (при расчетах учитываются конкретный автобус на конкретном маршруте) выделяется компенсация.

В настоящее время в Тюмени пассажироперевозки осуществляют 380 частных и 210 муниципальных автобусов. На частных перевозчиков приходится порядка 66 тыс. пассажиров в день. Ежедневный пассажиропоток в Тюмени на всех видах общественного транспорта — порядка 200 тыс. человек. Стоимость проезда составляет 9 рублей. У частных перевозчиков решение городских властей вызвало протест. «Представьте ситуацию: из 100%, проезжающих в одном моем автобусе, 70% — студенты. Если они воспользуются льготой и купят проездной, то кого я буду возить? А мэрия готова мне компенсировать за один автобус лишь 80 рублей в день, которые заложены в бюджет, и то не сразу, а лишь спустя месяц», — отмечает владелец одного из частных предприятий, обслуживающего 2 маршрута. По его словам, в среднем в день на маршруте продается порядка 600 билетов. «Мы требуем от мэрии более четкого определения порядка выплаты компенсаций, был ясный порядок его начисления», — рассказал „Ъ“ другой участник забастовки.

Как рассказывают перевозчики, горадминистрация предложила предпринимателям заключить договоры на субсидирование. Однако, как уверяют владельцы автобусов, был предложен «непонятный порядок расчетов и низкие суммы выплат». Поэтому некоторые предприниматели отказались подписывать договоры и уведомили мэрию, что проведут акцию протеста, когда решение о введении льготного проезда вступит в силу.

По словам очевидцев, забастовка водителей автобусов началась вчера в час пик — рано утром, — когда на маршрут не вышли около 100 частных автобусов. Этого оказалось достаточно для того, чтобы в городе случился транспортный коллапс: выделенных муниципальных автобусов не хватило, чтобы развезти всех пассажиров с окраин в центр города вовремя. Маршрутные такси шли переполненными. Штрейкбрехерам, которые все же решились выйти на маршрут, бастующие коллеги разбивали стекла или прокалывали шины, утверждают очевидцы. «Был даже случай, когда избили одного водителя», — рассказала „Ъ“ пресс-секретарь горадминистрации Гульнара Сидоркина. Правда, подтвердить эту информацию в милиции вчера не удалось.

В мэрии акцию протеста перевозчиков называют «задержкой выхода автобусов на маршруты в центральной части города», отрицая, что это была полномасштабная забастовка. По наблюдениям госпожи Сидоркиной, к полудню ситуацию с общественным движением удалось урегулировать. «Уже к 9. 30 на конечных остановках пассажиров практически не было, и все машины вышли на работу», — сказала она, подчеркнув, что акция протеста носила стихийный характер и в ней приняли участие не все автоперевозчики.

Вчера же в мэрии, по сведениям „Ъ“, прошло совещание под руководством мэра Евгения Куйвашева, на котором была выработана линия поведения с забастовщиками. «Недовольство водителей связано не с коммерческими убытками, а с необходимостью обеспечить прозрачность в финансовой деятельности. В настоящее время существовала практика, когда в автобусах оставался черный нал, который распределялся между водителем и кондуктором. Нововведение это исключает», — убежден источник „Ъ“ в мэрии, присутствовавший на совещании. В результате чиновники приняли решение выставить ультиматум забастовщикам: если акция протеста не прекратится, то мэрия разрывает контракты на обслуживание маршрутов с теми, кто принимает в ней участие. «У нас уже есть договоренность с автобусами из соседних городов, они выйдут на маршруты вместо забастовщиков», — подчеркнули в администрации Тюмени. Альтернативным вариантом разрешения конфликта в мэрии также называют скорое введение электронного билета, что позволит учитывать реально количество льготников, воспользовавшихся услугой. По мнению властей, такой учет позволит четко определить размер выплат транспортникам и сделать систему перевозок максимально прозрачной.

„Ъ“ будет следить за развитием событий.

Сергей Антонов, Николай Ильдебенов, Тюмень