Камнепад сбил с пути товарняк

Вчера комиссия управления госжелдорнадзора начала проверку обстоятельств железнодорожного инцидента у станции Чипсары (Хабаровский край). В ночь со вторника на среду камнепад с хребта Сихотэ-Алиньского водораздела стал причиной схода с рельсов локомотива и 11 вагонов 50-вагонного грузового состава. Жертв нет, однако разрушено около 100 м пути. Сегодня движение по комсомольскому участку ДВЖД должно быть восстановлено.

Во вторник в Ванинском районе около 23.00 местного времени на железнодорожные пути перегона Усть-Ороча—Чипсары Комсомольского участка ДВЖД сошла лавина камней с хребта Сихотэ-Алиньского водораздела. Камнепад привел к сходу с рельсов грузового состава, шедшего по маршруту Высокогорный—Ванино. Как сообщили „Ъ“ в ДВРЦ МЧС, инцидент произошел в районе станции Чипсары. Из 50-вагонного состава за пределы путей вышли тепловоз и 11 вагонов. Шесть из них перевозили контейнеры и лес, четыре — алюминий в чушках, а последней покинула рельсы цистерна с нефтью. «Вагоны не опрокинулись, угрозы разлива нефти и пожара нет, как нет и пострадавших»,— рассказали в спасательном центре. К последствиям происшествия можно пока отнести только задержку пяти составов: двух пассажирских «Совгавань—Владивосток» и трех грузовых. По информации пресс-службы ДВРЦ, вчера вагоны поднимали на рельсы три ремонтно-восстановительных поезда с бригадой из 66 ремонтников. Одновременно началось восстановление полотна: по неофициальным данным, повреждено порядка 100 м.
Вчера на место происшествия из Хабаровска выехал начальник ДВЖД Михаил Заиченко. Уезжая, он распорядился не давать комментариев СМИ.
Как сообщил „Ъ“ заместитель транспортного прокурора района Роман Азаров, по факту происшествия начата прокурорская проверка. На месте работает оперативно-следственная группа. Господин Азаров уточнил, что в двух сошедших с рельсов вагонах была мука, в одном — лес, еще в одном — какое-то оборудование. «Нефть из цистерны не пролилась. Об ущербе природе говорить пока рано»,— заявил он.
Не стал давать оценку ущербу и начальник дальневосточного управления госжелдорнадзора Дмитрий Аланд: «Пока известно, что груз частично рассыпан — это лес и алюминий в чушках. Так называемых „разрядных“ грузов в контейнерах не было». Вчера господин Аланд назначил комиссию, которая должна проверить обстоятельства инцидента. В частности, она определит, соблюдались ли меры безопасности, разработанные для прохождения опасных участков пути. Известно, что таких на Комсомольском отделении ДВЖД очень много — особенно вблизи Сихотэ-Алиньского водораздельного горного хребта (так, в декабре 2006 года там снежной лавиной сбило с рельсов локомотив и вагон пассажирского поезда.— „Ъ“). Вчерашний инцидент на железной дороге стал вторым в ДФО за июль. 11 июля в Амурской области из-за схода с рельсов 15 вагонов с углем было остановлено в обоих направлениях движение поездов по Транссибу. В той аварии также никто не пострадал, но были повреждены опоры ЛЭП и сами пути. По словам Дмитрия Аланда, причиной аварии тогда стали «преступные действия путейской бригады». Накануне по тому участку, относящемуся к Западно-Сибирской железной дороге, прошел поезд-путемер, специалисты которого признали участок опасным и ввели ограничение скорости прохождения до приведения в порядок креплений рельсов. Однако мастер бригады путейцев, чье имя пока не называется, самолично отменил ограничение, после чего повел подчиненных укреплять участок. Вышло так, что ремонтники не успели — грузовой состав на большой скорости прошел по незакрепленным рельсам и не удержался на них. Вероятно, приамурская транспортная прокуратура возбудит против мастера уголовное дело.
Вчера, по предварительным данным господина Аланда, вины локомотивной или путейской бригад не просматривалось. Камни засыпали полотно прямо по ходу состава, и машинист, несмотря на экстренное торможение, не успел предотвратить аварию.
Эрнест Филипповский