Внук призрака

Rolls-Royce Phantom Silver

Встречает СЕРГЕЙ Ъ-СМИРНОВ

Каждый справляет праздники по-своему. Одни пекут пироги, другие собирают соратников по цеху на творческие юбилеи, третьи устраивают себе каникулы. Rolls-Royce в таких случаях делает то, что умеет лучше всего,— дразнит поклонников прекрасными автомобилями. Вот и сейчас, к столетию выпуска своей самой культовой модели 40/50HP Silver Ghost (с которой, собственно, и началась мировая слава предприятия), британцы подготовили special edition — лимузин Phantom Silver.

Как следует из названия, неофит создан на базе уже существующего Rolls-Royce Phantom, модели, которую не всякое азартное тюнинг-ателье возьмется улучшать. Потому что дальше, как многим кажется, уже некуда.

Тринадцатый экземпляр семейства 40/50 HP (1907-1925), которое за передовую и в то же время надежную конструкцию называли не иначе как "совершенство на колесах", получил собственное имя-отчество Silver Ghost в честь бесшумно работающего двигателя и красивейшего кузова "торпедо", окрашенного в особый серебристый колер. Основу этой уникальной по своему блеску краски составляла (привет через века "Гринпису") толченая рыбья чешуя. Silver Ghost моментально стал олицетворением надежности и технического превосходства — завоевал гран-при в одном из сложнейших ралли Scottish Reliability Trial плюс побил мировой рекорд, проехав без остановки двигателя из Лондона в Глазго и обратно 27 раз, что составляет примерно 23 тыс. км. Даже в наше время не всякий автомобиль может похвастаться такой безотказностью. За 18 лет было построено без малого 6 тыс. "Призраков", 80% которых и сейчас находятся в идеальном состоянии.

"Silver Ghost — знаковая фигура в истории Rolls-Royce, и мы постараемся, чтобы столетняя годовщина была отмечена на высочайшем уровне. Самое главное, что нам удалось сохранить с 1907 года,— это беспрецедентная надежность, комфорт и легкость в управлении нашими автомобилями",— резюмировал достижения модели глава Rolls-Royce PLC Ян Робертсон.

Одним словом, приступая к работе, британцам было что вспомнить и на кого равняться. Как это часто бывает у Rolls-Royce, новичок не должен поражать своими ТТХ, да и вообще "по железу" он не будет отличаться от первоисточника. Оно и понятно: тем, кто приобретает RR, абсолютно нет дела до динамики разгона и особенностей управляемости — они приобретают в первую очередь гордый и красивый автомобиль.

Главные изменения вовсе не под капотом, а в салоне: интерьерщики в буквальном смысле слова прыгнули выше своих высоколобых голов, улучшив и без того безупречный по части эргономики и подбора материалов салон. И серьезно озадачили заказчиков: теперь им придется выбирать из двух кожаных отделок — Rose Leaf или Creme Light. Торпедо и частично двери отделаны шпоном умопомрачительно дорогого палисандрового дерева (Santos Palissander). В виде бесплатного бонуса к лимузину прилагаются отделанная таким же шпоном шкатулка с парой брелоков из чистого серебра плюс коллекционная серебряная эмалированная перьевая ручка Conway Stewart. Из других изменений: отделанные серебром держатели для шампанского и бокалов плюс белые шкалы циферблатов.

Для соответствия названию "Серебряный фантом" будет отличаться от "просто" Rolls-Royce Phantom окраской Metallic Ghost Silver — необычно насыщенным оттенком серебристого, 21-дюймовыми хромированными колесными дисками и серебряной же фигуркой Spirit of Ecstasy, венчающей фронтон радиаторной решетки. Обычно статуэтку отливают из нержавейки, хотя часто-густо в ход идут белое и желтое золото. Желание клиента — закон. За весь этот "серебряный апгрейд" британцы просят $45,5 тыс. — именно на столько эксклюзив будет отличаться от базового Phantom. Всего будут построены ровно 25 экземпляров Phantom Silver.