Ведомости

На заводе «Звезда» (г. Большой Камень, Приморский край) представители российской и японской сторон подписали контракт на утилизацию трех атомных подводных лодок (АПЛ), выведенных из состава Тихоокеанского флота (ТОФ). «Эти три лодки станут второй, третьей и четвертой из пяти лодок, соглашение по утилизации которых было достигнуто в ноябре 2005 года в рамках программы по утилизации выведенных из состава флота АПЛ на Дальнем Востоке России „Звезда Надежды“»,— сообщили вчера в генеральном консульстве Японии во Владивостоке.
С российской стороны подпись под документом поставил представитель федерального государственного унитарного предприятия «ДальРАО», с японской — представитель технического секретариата японо-российского комитета по сотрудничеству в целях содействия в области ликвидации подлежащего сокращению в России ядерного оружия. В подписании контракта приняли участие также представители командования ТОФ, администрации Приморья и замминистра иностранных дел Японии Масакадзу Сэкигути, который специально для этого в среду прибыл во Владивосток с рабочим визитом. В генконсульстве сообщили, что вчера замглавы МИД Японии осмотрел завод «Звезда» и ознакомился с тем, как проходит процесс утилизации. Он также обсудил дальнейшее сотрудничество в этой области с представителями крайадминистрации и командования ТОФ.
«Интерфакс»

Вчера специалисты ОАО «Иркутскгражданпроект» рассказали губернатору Иркутской области Александру Тишанину о ходе работы над проектом строительства аэропорта «Иркутск-Новый» под Ангарском. Он будет расположен в 36 км к западу от центра Иркутска и в 24 км к югу от центра Ангарска в районе пади Ключевой. Общая площадь аэропорта с двумя взлетно-посадочными полосами (ВПП) составит 9,8 кв. км. Федеральное агентство воздушного транспорта согласовало выбор площадки 29 июня. Гендиректор ОАО «Иркутскгражданпроект» Александр Макаров отметил, что схемой генерального плана предусматривается строительство аэродрома класса «А» с ВПП длиной 4,2 тыс. м, сетью рулежных дорожек, пассажирским и грузовым перроном, объектов системы посадки, УВД и радионавигации, служебно-технической территории, аэровокзального комплекса, подъездной автодороги к аэропорту и дорог к обособленным участкам объектов инженерного обеспечения. На перроне предусмотрено 28 мест стоянки для самолетов I и II групп. Подъезд к площадке аэропорта на период строительства будет осуществляться от села Савватеевка. Постоянный подъезд будет построен от поселка Мегет или от села Мамоны. В обоих случаях, отметил г-н Макаров, расстояние от центра Иркутска будет одинаковым и составит около 35 км.
Стоимость строительства нового аэропорта в ценах четвертого квартала 2007 года составляет 23,2 млрд руб., в том числе аэродромного комплекса 10,4 млрд руб. По словам Александра Макарова, одним из основных преимуществ размещения аэропорта в районе пади Ключевой являются метеорологические условия, которые позволят обеспечить стабильную круглосуточную эксплуатацию аэропорта. По данным метеорологических наблюдений в различное время года, туманы в этом районе практически отсутствуют. Кроме того, размещение аэропорта на данной площадке вписывается в проект создания агломерации городов Иркутск, Ангарск, Шелехов.
Напомним, строительство аэропорта «Иркутск-Новый» будет осуществляться за счет средств федерального и областного бюджетов и частных средств. В 2008 году на разработку строительства аэропорта будет направлено 125,3 млн руб., в 2009 — 375 млн руб.
Юрий Юдин, Иркутск

Перевозки нефти из России в Китай через станцию Наушки на российско-монгольской границе возобновятся в четвертом квартале нынешнего года. Об этом сообщил начальник Восточно-Сибирской железной дороги — филиала ОАО «Российские железные дороги» Алексей Воротилкин. По его словам, «с нашей стороны вопрос о льготном тарифе для „Роснефти“ решен, теперь слово за монгольской и китайской стороной». Сейчас перевозки нефти из России в Китай осуществляются через пограничный переход Забайкальск—Маньчжурия. Согласно действующему контракту между «Роснефтью» и China National Petroleum Corporation (CNPC), ежемесячно из Ангарска на восток отправляется до 750 тыс. т жидких углеводородов. Ранее было задействовано и направление через Наушки, где экспортером выступала компания ЮКОС, однако в этом году она отгрузила CNPC всего 50 тыс. т нефти. Ожидается, что возобновляемые перевозки по данному направлению составят не менее 200 тыс. т в месяц, а в целом поставки углеводородного сырья в Китай по железной дороге превысят 10–11 млн т в год.
ИТАР-ТАСС

Вчера руководитель управления по недропользованию по Иркутской области (Иркутскнедра) Владимир Назарьев сообщил, что аукционы на право пользования недрами Савинского магнезитового и Байкальского железорудного месторождений в Иркутской области не состоятся из-за отсутствия заявок. По его словам, на участие в тендере по Савинскому месторождению была подана только одна заявка, по обоим участкам Байкальского железорудного месторождения — ни одной. Весной 2007 года Савинское месторождение уже выставлялось на торги, однако обе заявки от потенциальных участников торгов были отклонены комиссией Роснедр как не соответствующие условиям аукциона.
Торги по Савинскому месторождению магнезитов были намечены на 14 сентября, по участкам Центральный и Дугуйсин Байкальского месторождения — на 6 сентября. Срок подачи заявок по Савинскому месторождению истек 1 августа, по Байкальскому месторождению — 27 июля. Савинское месторождение расположено на территории Черемховского района Иркутской области в 110 км к юго-западу от города Черемхова, с которым связано грунтовой дорогой. Запасы магнезитов утверждены ГКЗ СССР в количестве по категориям: В — 94,9 млн т, С1 — 179 млн т, С2 — 1,67 млрд т. Стартовый размер разового платежа — 35 млн руб.
Участки Центральный и Дугуйсин Байкальского железорудного месторождения расположены в Слюдянском районе. Запасы железных руд Центрального участка для открытого способа добычи по категории С1+С2 составляют 34,9 млн т при содержании железа 23,98%, для подземного способа добычи по категориям С1+С2 — 118 млн т при содержании железа 27,88%; глубина подсчета запасов составляет 700 м. Запасы железных руд участка Дугуйсин для открытого способа добычи по категории С1+С2 составляют 31 млн т при содержании железа 26,76%, для подземного способа добычи по категориям С1+С2 — 35,8 млн т при содержании железа 28,92%; глубина подсчета запасов составляет 600 м. Стартовый размер разового платежа по Центральному участку составляет 50 млн руб., по Дугуйсин — 46 млн руб.
Прайм-ТАСС

Восточно-Сибирская транспортная прокуратура начала свою работу. Ее возглавил Анатолий Мерзляков, ранее работавший прокурором Иркутской области. В сферу деятельности вновь образованной прокуратуры включены территории республик Бурятия и Саха (Якутия), Амурская, Иркутская, Читинская области, а также территории Агинского Бурятского и Усть-Ордынского Бурятского автономных округов.
В пределах этих территорий на органы Восточно-Сибирской транспортной прокуратуры «возложена организация и непосредственное осуществление надзора за исполнением законов в сфере железнодорожного (Восточно-Сибирская и Забайкальская железные дороги), воздушного, морского, внутреннего водного транспорта, а также в таможенной области». Кроме этого, новая структура будет осуществлять надзор за деятельностью органов внутренних дел на транспорте и таможенных органов по профилактике, пресечению, раскрытию и расследованию преступлений.
Владимир Кантемир, Чита

Центр «Антистихия» МЧС РФ прогнозирует увеличение количества и площадей пожаров в Читинской области, сообщили в управлении информации министерства. По данным МЧС, в настоящее время в регионе зафиксировано 113 очагов природных пожаров на общей площади более 16,5 тыс. га. «К работе по тушению пожаров приступила авиационная группировка МЧС России — два самолета-танкера Ил-76ТД, два вертолета Ми-26Т и вертолет Ми-8МТВ»,— рассказал представитель МЧС. Всего к ликвидации пожаров привлечены более тысячи человек и 267 единиц техники, в том числе 13 воздушных судов. С начала пожароопасного периода этого года в Читинской области возникло 1183 очагов природных пожаров на общей площади свыше 137 тыс. га.
РИА «Новости»