«Волга-Авиаэкспресс» улетела в Воронеж

Новым владельцем волгоградской авиакомпании «Волга-Авиаэкспресс» (ВАЭ) стали структуры, подконтрольные воронежскому бизнесмену Николаю Уланову — основному владельцу группы НСТ, ранее не занимавшейся авиационным бизнесом. Сумма сделки не раскрывается. Эксперты оценивают стоимость «Волга-Авиаэкспресс» в диапазоне $17,5 — 30 млн. В ВАЭ сообщили, что новый собственник уже вложил в авиакомпанию 200 млн рублей. Аналитики не исключают, что в дальнейшем «Волга-Авиаэкспресс» будет перепродана какой-либо крупной авиакомпании.

Как стало известно „Ъ“, волгоградская авиакомпания «Волга-Авиаэкспресс» сменила собственника. Вчера на пресс-конференции в ВАЭ заявили, что «в компанию уже вложено новым собственником 200 млн рублей, закуплены два самолета, в ближайшее время ожидаются инвестиции в размере 700 млн рублей». «Деньги будут направлены на модернизацию авиапарка и наземных служб, улучшение качества обслуживания пассажиров и внедрение современных систем безопасности», — сообщил „Ъ“ пресс-секретарь авиакомпании Александр Мартышенко. Имя нового владельца ВАЭ не разглашается, однако по данным „Ъ“, за сделкой стоит воронежский строительный магнат Николай Уланов. Вчера информированный источник в воронежской авиакомпании «Полет» подтвердил это, сообщив, что учредителем структуры — покупателя «Волга-Авиаэкспресс» является именно господин Уланов — основной владелец группы НСТ, которая ранее никогда не занималась авиационным бизнесом.
Вчера господин Уланов был недоступен для комментариев, поскольку находится в Швейцарии. В НСТ название новой структуры Николая Уланова уточнить затруднились, сообщив, что в группу он не свходит.
«Волга-Авиаэкспресс» была создана в 1997 году. До сих пор парк состоял из трех самолетов (Ту-134, Як-42, Як-40). В действующем расписании всего четыре прямых направления: Ереван, Сургут, Актау и Москва. В 2006 году авиакомпания перевезла 173 тыс. пассажиров. По оценкам экспертов, выручка ВАЭ в 2006 году составила $30-32 млн.
В «Полете» уточнили, что сделка по приобретению «Волга-Авиаэкспресс» завершена. Впрочем, как подчеркнул замгендиректора воронежской авиакомпании Андрей Лебединец, бизнесмены, выкупившие ВАЭ, к «Полету» отношения не имеют.
Между тем, по информации господина Лебединца, воронежский авиаперевозчик давно пытался выйти на рынок Поволжья, в частности, в начале 2007 года компания вела переговоры с ОАО «Международный аэропорт Волгоград» (МАВ — базовый оператор «Волга-Авиаэкспресс») об организации перевозок между двумя регионами. «Новый собственник «Волга-Авиаэкспресс» уже обратился к нам с предложением по организации региональных рейсов. Но мы не собираемся вытеснять волгоградского перевозчика, напротив, он сохранит свои рейсы на Москву, а мы просто расширим линейку. Однако регионы, в которые намерен летать «Полет» через Волгоград, еще будут уточняться», — пояснил господин Лебединец. При этом в «Полете» рассказали, что уже сегодня волгоградский и воронежский перевозчики должны подписать соглашение код-шеринга.
Напомним, слухи о продаже «Волга-Авиаэкспресс» появились еще в начале года. Весной переговоры о покупке контрольного пакета акций вел волгоградский бизнесмен Олег Михеев (ГК «Диамант», строительная деятельность). По его словам, эта сделка не состоялась, назвать прежнего собственника авиакомпании он отказался. В ВАЭ эту информацию не раскрывают, как и сумму сделки с господином Улановым.
По расчетам генерального директора консалтинговой компании Infomost Бориса Рыбака, стоимость авиакомпании может составлять $17,5-25 млн. «Необходимо учитывать, что Волгоград довольно перспективный в географическом плане город, однако авиакомпания не входит в число перспективных даже в своем классе», — считает эксперт. По мнению Бориса Рыбака, скорее всего, ВАЭ была куплена «дешево» и после наращивания основных фондов будет продана более крупным игрокам рынка или «какому-нибудь олигарху». По оценке аналитика ИК «Финам» Владислава Исаева, стоимость авиаперевозчика может составить $25-30 млн. «Если покупка совершалась для долгосрочной работы на рынке, то она может оказаться невыгодной, т.к. собственнику придется столкнуться с множеством проблем — рентабельность падает, парк устаревает, специалистов не хватает. В то же время приобретение региональной авиакомпании в свете наметившихся тенденций к консолидации ресурсов на рынке авиаперевозок может стать неплохой инвестиционной идеей», — уверен господин Исаев. По версии воронежских наблюдателей, бизнесмены разыграли определенную схему, существенно облегчившую выход «Полета» в Волгоград. Источник в одной из авиакомпаний подчеркнул, что ВАЭ занимала агрессивную позицию по отношению к другим перевозчикам: «Поэтому, выкупив «Волга-Авиаэкспресс», «Полет» обеспечил бы себе бесконфликтный выход на рынок». Впрочем, руководитель аналитической службы «Авиапорта» Олег Пантелеев отметил, что едва ли воронежский перевозчик стал бы разыгрывать столь сложную схему ради волгоградского рынка, который, с точки зрения пассажирских перевозок, не является перспективным.
Александр Васильев, Волгоград;
Ольга Александрова, Воронеж