В минувшую пятницу на встрече губернатора Ленобласти Валерия Сердюкова с президентом индийской компании Jindal Stainless Limited Ратаном Джиндалом было выбрано место под строительство сталелитейного предприятия, которое инвестор хочет построить в области. Завод по производству нержавеющей стали стоимостью $90 млн будет построен в Кингисеппском районе, неподалеку от порта Усть-Луга, через который компания собирается вывозить свою продукцию в Западную Европу.
Первая очередь индийского завода по производству нержавеющей стали в виде слябов (стальные доски для проката в стальные листы, а впоследствии в трубы) сможет выпускать 400 тыс. тонн продукции. В дальнейшем мощность производства может быть увеличена до 600 тыс. тонн. Изначально в строительство российского предприятия компания собиралась инвестировать $60 млн, теперь объем предполагаемых вложений вырос до $90 млн в связи с необходимостью создания ряда смежных производств. Компания выбрала земельный участок, расположенный в промышленной зоне Фосфорит Кингисеппского района. Завод планируется построить в рекордно сжатые сроки — первая продукция будет выпущена осенью 2008 года.
Сырье — железная руда, хром, никель и металлолом — будет на 95% российского происхождения. "Причины размещения производства в России — дешевое сырье, что позволит экономить от 5 до 10 процентов себестоимости продукции, и близость к Западной Европе. Мы и сейчас вывозим из России металлолом, который закупает здесь наше представительство. Конечную продукцию планируется экспортировать", — сообщили Ъ в Jindal Stainless.
Пресс-секретарь комитета экономического развития Ленобласти Александр Бутенин сообщил, что инвестор запросил под проект участок площадью около 100 га. "Учитывая объемы перевозок до 80 тыс. тонн грузов в месяц, для инвестора принципиально важна близость железной дороги и порта", — сообщил господин Бутенин. Поэтому участок под строительство завода индийской компании выделен в Кингисеппском районе, неподалеку от порта Усть-Луга, где в июне 2007 года был запущен универсальный перегрузочный комплекс для приема, хранения и отгрузки на экспорт железорудных окатышей, чугуна, черных и цветных металлов, а также строительных материалов. Планируется, что к 2008 году грузооборот терминала составит 1,8 млн тонн, а в перспективе его пропускная способность вырастет до 3 млн тонн. Таким образом, мощности порта вполне позволяют перевозить всю продукцию будущего завода морским путем.
Специалисты считают, что близость индийского завода к порту является одним из ключевых параметров проекта. По словам аналитика компании "Антанта Капитал" Евгения Рябкова, в России Jindal Stainless будет крайне сложно найти потребителей своей продукции. "Слябы будут отправляться на переработку в Европу, где в них наблюдается высокая потребность", — говорит господин Рябков. С ним согласен и аналитик ФК "Уралсиб" Кирилл Чуйко, по словам которого в России потребителей слябов практически нет. Эксперты считают, что, скорее всего, в дальнейшем областное предприятие Jindal Stainless будет модифицировано до завода полного цикла — от металлолома до проката. "Производство слябов менее выгодно, нежели создание завода полного цикла", — говорит господин Чуйко. Действительно, менеджер по маркетингу российского представительства Jindal Stainless Алексей Акименко подтвердил, что производство слябов — это лишь первая очередь завода, в дальнейшем инвестор планирует выпускать на своем предприятии стальные листы и трубы.
Ирина Бычина