«Верра Моторс» разделила ответственность

Руководство одного из крупнейших автохолдингов Прикамья ООО «Верра Груп» вчера официально представило измененную управленческую структуру компании. Собственник и бывший гендиректор группы Алексей Новокшонов теперь будет отвечать за стратегию бизнеса, а новый топ-менеджер холдинга, бывший замдиректора МТС России, Владислав Поздышев займется региональным развитием. В компании не скрывают, что пошли на подобный шаг для дальнейшей экспансии автохолдинга в другие города и эффективного противостояния поглощению со стороны других компаний. Объем будущих инвестиций в автохолдинге оценивают до 10 млрд рублей.

Вчера собственник группы компаний «Верра Моторс» Алексей Новокшонов объявил о структурных изменениях холдинга. Совет директоров «Верра Групп» возглавил сам господин Новокшонов. «Я буду заниматься стратегией компании и корпоративными вопросами», — пояснил он. Вакантную должность гендиректора занял питерский топ-менеджер Владислав Поздышев, который до этого ведал работой всех служб абонентского обслуживания МТС. Господину Поздышеву поручено укрепить управленческое звено компании, курируя текущий бизнес и региональное развитие. «Большая система всегда поглощает меньшую систему. Если мы не хотим, чтобы нас поглотили, мы должны развивать региональную экспансию, а не только локальную, стать сильными игроками на рынке», — поделился планами господин Новокшонов.

Компания «Верра Моторс» как структура, занимающаяся продажей и сервисным обслуживанием автомобилей Toyota была создана в 2004 году. Управляющей компанией автохолдинга является ООО «Верра Груп» (продает автомобили BMW, Toyota, Hyundai, Porsche, Peugeot, Honda). Доля рынка «Верра Моторс» по основной автомобильной марке Toyota равна 80%, что составляет около 25% от общих продаж новых иномарок в крае. Объем продаж за 2007 год марки Toyota — порядка 1,5 тыс. автомобилей. Собственником ООО «Верра Груп» является Алексей Новокшонов. Интересно, что игроки пермского авторынка по-разному пытаются повысить свой объем продаж. Так, летом прошлого года руководство автохолдинга «Машинный двор» объявило о покупке своего конкурента — компании ООО «Автоленд Лтд». За $1 млн «Машинный двор» приобрел все активы автохолдинга, автоцентр на ул. Докучаева и брэнд «Автоленд». Таким образом, «Машинный двор» стал единственным официальным дилером автомобилей концерна General Motors в Перми и увеличил свою долю на рынке с 16 до 20%. Тогда местные эксперты утверждали, что пермский рынок прекратил экстенсивный рост и увеличивать свою долю можно только за счет поглощения или покупки, поэтому данная тенденция должна продолжиться.

В планах топ-менеджмента «Верра Груп» в ближайшее время выйти на рынки 13 городов-миллионников. В качестве первой задачи — строительство крупнейшего в России автоцентра Toyota в Тюмени и автомобильного комплекса Lexus в Перми. Кроме того, разрабатывается проект по освоению зарубежного рынка. Как сообщил „Ъ“ Алексей Новокшонов, в эти проекты планируется вложить 5–10 млрд рублей. «Часть инвестиций будут пополняться за счет рефинансирования прибыли, частично — за счет привлечения крупных инвестиционных фондов, — пояснил „Ъ“ бизнесмен. — Пока речь не идет о продаже части долей компании. Если в какой-то момент времени мы поймем, что нам нужен революционный путь, то мировая практика предусматривает продажу части долей для привлечения дополнительных инвестиций».

При этом, как отмечает господин Новокшонов, автохолдинг «Верра Груп» останется головной компанией офиса, который будет состоять из автомобильного бизнеса, а также страховых и транспортных компаний. «Автомобильное» направление будет разделено на две составляющие — сегмент middle middle и middle premium будет развивать «Верра Моторс» (автомобили марки BMW, Toyota, Hyundai, Porsche, Lexus). Продажей остальных марок займется компания «Сильвер Моторс» (Peugeot, Honda). «Якорным» брэндом «Верра Груп» во всех регионах, по словам руководства, станет компания «Тойота Моторс», параллельно ему — Honda.

Участники рынка спокойно восприняли грядущие изменения в стане конкурента. В компании «Уралавтоимпорт» отметили, что каждая компания сама принимает наиболее приемлемые для себя бизнес-решения. В компании «Машинный двор» (из которой в свое время «выросла» «Верра Моторс») оказались не готовы прокомментировать ситуацию.
Артем Вороненко