Сегодня американский производитель автомобильных компонентов Tenneco Automotive запускает в Ленобласти завод по производству выхлопных систем. Предприятие будет выпускать 1,5 млн систем в год. Эксперты уверены, что даже с учетом строящихся в Петербурге автозаводов, которые будут собирать по 300 тыс. автомашин в год, компания не сможет реализовать такой объем продукции на внутреннем рынке.
Tenneco Automotive Inc. основана в 1999 году. Штаб-квартира компании находится в городе Лейк-Форест, штат Иллинойс. Председателем совета директоров и главным управляющим компании является Грегг Шеррил. Tenneco производит выхлопные системы, амортизаторы и нейтрализаторы. Поставляет комплектующие для компаний General Motors, Ford Motor, Volkswagen, DaimlerChrysler, PSA Peugeot Citroen, Toyota, Honda и Nissan, а также продает готовые запасные части под брэндами Monroe, Walker, Rancho, DynoMax и др. Основными брэндами компании являются Gillet, Walker, Axios, Fric-Rot, Clevit. Заводы компании расположены в США, Мексике, Испании, Бразилии, Китае и др. Годовой оборот — около $4,4 млрд. EBIТDA компании в 2006 году составила $380 млн.
В России американский производитель автокомплектующих уже имеет один завод. С октября 2003 года в Тольятти работает предприятие по выпуску выхлопных систем — Tenneco Automotive Volga мощностью 300 тыс. систем выхлопа в год. Его продукция поставляется на GM-АвтоВАЗ — совместное предприятие ОАО "АвтоВАЗ" и General Motors, выпускающее автомобили Chevrolet. На создание производства по выпуску 150 тыс. систем в Тольятти компания затратила $3 млн. Объем инвестиций в строительство завода в Ленобласти эксперты оценивают в $30 млн.
Впрочем, Сергей Бодрунов, глава петербургской Ассоциации производителей автокомпонентов и генерального директора корпорации "Аэрокосмическое оборудование", уверен, что объемы производства на первоначальном этапе у завода Tenneco не превысят 200 тыс. единиц продукции в год. По его мнению, проектная мощность производства в 1,5 млн — завышена. "Я думаю, что к 2010 году на этом предприятии будет собираться не более 700 тыс. выхлопных систем в год", — считает господин Бодрунов. Можно предположить, что до запуска заводов Toyota, Nissan, General Motors и Suzuki, строящихся сегодня в Петербурге (к 2009 году все автомобильные заводы города будут выпускать около 300 тыс. автомобилей в год. — Ъ), часть продукции петербургский завод Tenneco будет продавать другим автомобильным заводам России или экспортировать.
Ирина Бычина,
Михаил Серов
Петербург наполняется автокомпонентами
В Северной столице уже присутствуют несколько иностранных производителей автокомпонентов. В частности, американская Johnson Controls производит автомобильные сиденья для завода Ford и планирует строительство нового предприятия. В июле этого года японская Asahi Glass запустила в Колпине предприятие по изготовлению автомобильных стекол для завода Toyota. О планах по строительству производств автокомпонентов заявили также канадская Magna International (элементы обшивки, пластиковые штамповочные детали, элементы кузова) и британская Stadco Ltd (также занимается штамповочными деталями). В 2009 году Magna приступает к строительству, а у Stadco уже намечены первые поставки. Оба производителя намеренны сотрудничать со всеми автосборочными производствами в окрестностях Петербурга. Кроме того, недавно корпорация "Аэрокосмическое оборудование" стала владельцем около 30% акций двух европейских предприятий по производству автокомплектующих. Сейчас сделка проходит одобрение в антимонопольных органах Европейского союза.
Михаил Серов