Среди участников аукциона по продаже 100% акций ОАО «Пермавтодор» (ПАД) может появиться еще один серьезный претендент — группа компаний «СОК» (Самара). Ранее о своем желании приобрести ПАД, который краевые власти оценили в 790 млн рублей, заявили в ОАО «Пермдорстрой» (ПДС) — одном из основных игроков на региональном рынке строительства дорог. При этом «Пермавтодор», который содержит 75% дорог Прикамья, является серьезным усилением как для ПДС, так и для дочерней компании «СОК» — ОАО «Волгомост», активно осваивающей дорожный рынок России. Соперничество на торгах двух профильных компаний может заметно увеличить цену ПАД.
Как стало известно „Ъ“, на имущество ОАО «Пермавтодор» — ведущей дорожно-строительной компании края появился еще один претендент — управляющая группа «СОК» (Самара). Об этом „Ъ“ сообщил источник в краевом правительстве. Он утверждает, что представители «СОК» приступили к изучению имущественного комплекса ПАД и финансовых активов предприятия. Официальную заявку для участия в торгах «СОК» еще не подавал. Между тем в управлении по связям с общественностью «СОК» „Ъ“ заявили, что информация об интересе к ПАД не соответствует действительности. Стоит отметить, что «Пермавтодор» является для самарской группы профильным активом. С 2005 года в состав «СОК» входит ОАО «Волгомост» — одно из крупнейших российских предприятий, ориентированное на возведение дорог и мостостроение.
ОАО «Пермавтодор» создано в 1972 году, в 2005 году акционировано. Содержит 75% дорог края, доля на рынке дорожного ремонта — 27%, строительства — 6%. ПАД имеет 21 филиал, в том числе 18 дорожных ремонтно-строительных управлений, два дорожных ремонтно-строительных участка и мостовое ремонтно-строительное управление. Выручка в 2006 году — 1,078 млрд рублей, чистая прибыль — 44,5 млн рублей, чистые активы — 457 млн рублей. 100% акций — в краевой собственности. Аукцион по продаже 100% акций ПАД назначен на 31 октября. Стартовая цена актива составляет 790 млн рублей.
Деятельность группы «СОК» (Самара) сейчас представлена тремя основными направлениями — автопромышленным, автодилерским (является официальным дистрибьютором KIA Motors в России) и строительным. По итогам 2006 года общая выручка предприятий, входящих в «СОК», составила почти 75,98 млрд рублей. Основной бенефициар группы — ее основатель Юрий Качмазов, который уже более десяти лет является председателем совета директоров.
Напомним, что на днях свое желание выкупить 100%-ный пакет ПАД выразило ОАО «Пермдорстрой». Гендиректор ПДС Сергей Пантелеев тогда пояснил „Ъ“, что компания заинтересована в том, чтобы выйти на рынок содержания и ремонта дорог. В то время как сейчас она занимается только их строительством. Ранее свой интерес к «Пермавтодору» проявляли как иногородние инвесторы — группа компаний «Аэродромдорстрой» (тюменский холдинг, включает несколько предприятий в разных городах России. — „Ъ“), собственники ОАО «Новосибирскавтодор», так и непрофильный бизнес — ФГ «Ермак». Однако «Пермдорстрой» стал первым профильным местным инвестором.
Интересно, что группа «СОК» уже управляла активами в Пермском крае. Так, в начале 2002 года она приобрела 54% акций ОАО «Нытва» (выпускает биметаллы для ВПК и машиностроения, столовые приборы. — „Ъ“). Однако осенью 2003 года «СОК» неожиданно продала свой пакет метзавода ПФП-группе. Выход из состава акционеров «Нытвы» самарские бизнесмены объяснили тем, что им не удалось создать холдинг по производству стрелкового оружия и патронов, в который вошли бы принадлежавшие «СОК» ОАО «Ижмаш», кировский завод «Молот» и ОАО «Нытва».
Вчера гендиректор ПДС Сергей Пантелеев сообщил „Ъ“, что «нормально» относится к желанию группы «СОК» поучаствовать в аукционе. «В борьбе за «Пермавтодор» все претенденты являются серьезными. Посмотрите — сумма-то не маленькая, рисковать такими средствами случайная компания не будет, — отметил господин Пантелеев. По мнению гендиректора ЗАО «Мостоотряд №123» Юрия Истягина, «СОК» — достаточно сильная, межрегиональная компания, которая сможет стать серьезным кандидатом на покупку ПАД. Он отметил, что ежегодный оборот «Волгомоста» составляет приблизительно 6–7 млрд рублей. Однако прогнозировать возможное увеличение цены «Пермавтодора» в ходе торгов он отказался. «Все будет завесить от позиции игроков», — подытожил дорожник.
Артем Вороненко
