«Омсктрансмаш» взяли на буксир

Как стало известно „Ъ“, ООО «ЧТЗ–Уралтрак» (Челябинская область) взяло в аренду производственные мощности обанкротившегося ФГУП «Омсктрансмаш». Уральцы намерены производить в Прииртышье колесные тракторы РТ–160 и ежегодно выпускать продукции на 450 млн руб. Конкуренты ЧТЗ перспективы тракторов омской сборки оценивать пока не берутся — «для этого сначала нужно узнать их цену».

О передаче гражданских мощностей ФГУП «Омсктрансмаш» в аренду ООО «ЧТЗ–Уралтрак» „Ъ“ сообщил генеральный директор челябинского тракторного завода Валерий Платонов. По его словам, на омском оборудовании ежемесячно будут выпускать до 50 колесных тракторов РТ–160, годовой объем производства составит около 450 млн руб. «Сейчас у «Омсктрансмаша» отсутствуют оборотные средства для производства тракторной техники. Наши возможности значительно шире. Унификация узлов и деталей для тракторов «Уралвагонзавода» и «Омсктрансмаша» в дальнейшем позволит нам создать новое семейство машин сельскохозяйственной и промышленной модификаций», — подчеркнул господин Платонов. Сколько именно «ЧТЗ–Уралтрак» будет платить за аренду мощностей «Омсктрансмаша», он сообщить отказался.
ООО «Челябинский тракторный завод — Уралтрак» — крупнейшая в России машиностроительная компания по разработке и производству промышленных тракторов и двигателей. Завод выпускает машины для нефте–, газодобывающей, горнорудной, строительной промышленности, специализируется на производстве гусеничных промышленных тракторов, бульдозеров и трубоукладчиков.
Кредиторская задолженность ФГУП «Омсктрансмаш», которое проходит процедуру банкротства, составляет 1,5 млрд руб. Основными кредиторами «Омсктрансмаша» являются Сбербанк РФ, ОАО АК «Омскэнерго», финансовая группа «Караван звезд». Производство танков Т–80 на заводе было остановлено в 1998 году. Напомним, что весной этого года Роспром принял решение о создании в Омске ремонтно– модернизационного центра для танков Т–80. Сегодня на вооружении российской армии состоит свыше 6 тыс. таких машин. Имущественный комплекс, задействованный для производства танков, выкупит омское конструкторское бюро тяжелого машиностроения (КБТМ), которому чиновники обещают госзаказ на 700 млн руб. ежегодно. Литейный и тракторный цеха «Омсктрансмаша», по планам Роспрома, должны быть проданы на закрытых торгах отдельными лотами — единственно возможным покупателем тракторного цеха (он оценивается в 1 млрд руб. — „Ъ“) в Роспроме называют ЧТЗ.
В том, что челябинский завод, не дожидаясь торгов, решил взять цех омского завода в аренду, главный конструктор КБТМ Игорь Шумаков не видит ничего удивительного. «Никаких изменений в процессе реструктуризации нет, все идет по плану. Аренда только поможет ЧТЗ участвовать в предстоящих торгах и быстрее приступить к производству тракторов», — заметил господин Шумаков.
Начальник пресс–службы ФГУП «Уралвагонзавод» (Нижний Тагил) Борис Минеев подтвердил намерение наладить в Омске совместное с ЧТЗ производство тракторов. «РТ–160 — это уже второй класс тяги, более тяжелая машина, чем та, которую раньше собирали в Омске (аналог «Беларуси». — „Ъ“). Его можно использовать на производстве, в сельском хозяйстве и как коммунальную технику», — рассказал господин Минеев.
Конкуренты челябинского завода к известию о запуске производства в Омске отнеслись спокойно. «Рынок сейчас растет, тот же «Ростсельмаш» недавно объявил о совместном производстве колесных тракторов с канадской компаний «Буллер». Прежде чем судить о перспективах РТ–160 омской сборки, нужно посмотреть его технические характеристики, а главное — узнать цену», — подчеркнул пресс–секретарь ОАО «Кировский завод» (Санкт–Петербург, производит тракторы «Кировец») Чеслав Германович.
Ожидается, что первый омский РТ–160 сойдет с конвейера в середине 2008 года.
Анатолий Шестаков, Омск