ОАО "Северсталь-авто", дистрибьютер по России корейской марки автомобилей SsangYong, расторгло дилерские соглашения сразу с тремя петербургскими компаниями: с ООО "Адвас-авто" (входит в холдинг "Мега-авто"), ООО "Ист Маркет Моторс" и ООО "КМ-Нева". В "Северсталь-авто" утверждают, что большинство из этих предприятий не соответствовали корпоративным стандартам компании. Однако экс-дилеры заявляют, что сами отказались продавать корейскую марку из-за низкого спроса и трудных отношений с "Северсталь-авто".
"Некоторые компании не могут или не хотят соответствовать нашим корпоративным стандартам, — заявил менеджер по связям с общественностью ОАО "Северсталь-авто" Сергей Ильинский. — И это при том, что у нас очень недорогой "входной билет". По мнению господина Ильинского, постоянный приход новых и уход старых дилеров — "нормальный рабочий процесс". "С некоторыми компаниями, например с ООО "КМ-Нева", мы расторгли соглашение по обоюдному согласию", — уточнили в "Северсталь-авто".
ОАО "Северсталь-авто" владеет ОАО "Ульяновский автомобильный завод" (УАЗ), ОАО "Заволжский моторный завод" (ЗМЗ) и ОАО "Завод малолитражных автомобилей" (ЗМА). Компания также является дистрибьютером автомобилей SsangYong и Fiat. В феврале 2007 года владелец "Северстали" Алексей Мордашов продал компанию "Северсталь-авто" ее гендиректору Вадиму Швецову. Ожидается, что к концу года ОАО "Северсталь-авто" будет переименовано. Сейчас у "Северсталь-авто" в Петербурге четыре дилера: компания "Автомир", ООО "Эльва Моторс", ООО "Гриффин", ООО "Аксель-Лайн". Причем три последние компании открыли свои автоцентры в течение нескольких последних месяцев. Все эти компании, за исключением ООО "Гриффин", в своих автоцентрах торгуют всем модельным рядом легковых автомобилей, поставляемых "Северсталь-авто".
"Слава богу, мы больше не являемся дилером 'Северсталь-авто'", — заявила специалист по маркетингу ООО "КМ-Нева" Светлана Постоялкина. — Комментировать эту ситуацию мы не будем". Примечательно, что "КМ-Нева" построила свой дилерский центр SsangYong менее года назад. Тогда же компания начала продажу индийских автомобилей TATA, но в последующем также отказалась от этого брэнда. Теперь же фирма сконцентрирует свой бизнес на продаже китайских автомобилей.
"Трудно комментировать эту ситуацию, никого ни обидев, — заявила исполнительный директор ООО "Ист Маркет Моторс" Галина Фадеева. — Дело не в автомобиле SsangYong, машина хоть и не очень продается, но неплохая". По словам госпожи Фадеевой, трудности возникают в работе с "Северсталь-авто". ООО "Ист Маркет Моторс" было дилером SsangYong менее двух лет. Ее дилерское соглашение с "Северсталь-авто" истекает 1 октября этого года.
В холдинге "Мега-авто" (владеет ООО "Адвас-авто") заявили, что отказались от продаж SsangYong из-за невысокого спроса на марку. "Мы посчитали более правильным решением направить средства на развитие других брэндов и выход в регионы", — заявили в компании.
Впрочем, крупные игроки рынка, продолжающие работу с корейской маркой, говорят что претензии "ушедших" компаний необоснованны. "Автомобили SsangYong совсем недавно представлены на Петербургском рынке, с ними просто надо работать, в Москве, например, эта марка уже очень востребована, — говорит генеральный директор ООО "Аксель-груп" (на днях компания открыла дилерский центр автомобилей "Северсталь-авто") Алексей Безобразов. — Что касается корпоративных стандартов, то эти 'условные' дилеры, вероятно, мало представляют себе, что это такое, у 'Северсталь-авто' они невысокие".
Михаил Серов