Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России удовлетворила жалобу тюменского Завода сцеплений о нарушении закона «О защите конкуренции» со стороны Заволжского моторного завода (ЗМЗ). Как было указано в обращении, ЗМЗ обязал дилеров, в число которых входило тюменское предприятие, под угрозой лишения скидки не продавать конкурентную продукцию. Соответствующий пункт был внесен в договор. ФАС по итогам рассмотрения жалобы обязала Заволжский завод разработать единый для всех производителей проект соглашения с дилерами. Эксперты отмечают, что появление типового документа не изменит политику автопроизводителей, заинтересованных в контроле качества компонентов для своей продукции.
Вчера ФАС сообщила о том, что признала ОАО «Заволжский моторный завод» (ЗМЗ) виновным в нарушении ч. 3 ст. 11 «О защите конкуренции» («Запрет координации экономической деятельности хозяйствующих субъектов»).
Результатом антимонопольных разбирательств по делу ЗМЗ стало намерение ведомства разработать типовой проект дилерского соглашения для всех автопроизводителей. «Критерии, которые мы предъявляем к дилерским соглашениям, пока не утверждены», — пояснил заместитель начальника управления контроля промышленности ФАС Дмитрий Купов. По его словам, любой производитель автокомпонентов может обезопасить свою продукцию от подделок, например, вводя особую систему маркировки и упаковки, а не координируя экономическую деятельность других компаний.
Эксперты отмечают, что появление типового дилерского соглашения, разработанного антимонопольщиками, не повлияет на политику производителей автокомпонентов. Так, аналитик по машиностроению ИК «Проспект» Дмитрий Кипа считает, что несмотря на рекомендации ФАС холдинг «Северсталь-авто» будет продолжать другими методами контролировать качество компонентов, проходящих через товаропроводящую сеть его предприятий. «Поведение “Северсталь-авто” оправданно огромным количеством контрафактной продукции на отечественном рынке автокомпонентов. Большинство западных компаний обязывают своих дилеров покупать только сертифицированные самим производителем запчасти», — заключил управляющий директор AG Capital Александр Агибалов.
Мария Кузнецова