«Евразия логистик» скажет «А»

ООО «Евразия логистик» (Москва) приступило к оформлению сделки по приобретению участка земли площадью 100 гектаров в Батайске (Ростовская область) для строительства производственно-логистического комплекса класса А. Компания намерена вложить в этот проект 5 млрд рублей. Эксперты высоко оценивают его перспективы, так как в регионе отмечен повышенный спрос со стороны потенциальных арендаторов (в основном федеральных ритейлеров) на складские помещения указанного класса, который пока остается неудовлетворенным.

Как рассказал „Ъ“ региональный директор «Евразии логистик» Сергей Мариничев, в комплекс площадью в 300 тыс.кв.м компания планирует инвестировать 5 млрд рублей. Он будет включать таможенный терминал, офисно-складской комплекс, контейнерные площадки, специализированные склады (включая хранилища «глубокой заморозки»), производственные площадки по переработке, упаковке и расфасовке, железнодорожную сортировочную станцию и объекты инженерной инфраструктуры. Сейчас «Евразия логистик» оформляет сделку по приобретению участка земли и в октябре планирует начать непосредственное строительство объекта, закончить которое предполагается к 2010 году. • ООО «Евразия логистик» создано казахстанской ИПГ «Евразия» (принадлежит акционерам казахстанского банка «Тураналем») для реализации проекта по строительству в 2006-2010 годах 20 логистических комплексов в России общей площадью более 5 млн кв.м. Проект реализуется в рамках создания транспортного коридора Юго-Восточная Азия — Китай-Казахстан-Россия-Европа. Размер вложений — $ 3 млрд. Финансовые показатели компании не разглашаются. Логистический комплекс ООО «Евразия логистик» — это уже четвертый проект по созданию складов класса А в окрестностях донской столицы. В частности, о намерении построить аналогичный комплекс площадью в 230 тыс.кв.м вблизи федеральной трассы М4»Дон» (предполагаемый объем инвестиций — $166 млн) уже заявили ГК «Авалона» и британский инвестфонд Raven Russia. Весной соглашение о строительстве логистического комплекса проектной стоимостью $100 млн подписала с администрацией Ростовской области французская компания MLP (сейчас компания подбирает площадку). В том же Батайске «Национальная логистическая компания» начала реализацию своего проекта по созданию высококлассного терминала площадью в 50 тыс.кв.м: в июле была сдана в эксплуатацию первая очередь на 10 тыс. кв. м.

Если будут реализованы все проекты, то в ближайшее время вообще не имевший высококлассных складских терминалов Ростов может получить их в объеме 700-800 тыс.кв.м. Однако девелоперы и аналитики не высказывают опасений по поводу будущей востребованности терминалов. В ООО «Евразия логистик» „Ъ“ сказали, что традиционными арендаторами подобных комплексов являются крупные федеральные сетевые логистические операторы, крупнейшие ритейлеры, которые активно идут на юг страны. Компания рассчитывает, что ее терминалы заинтересуют и местных арендаторов, в связи с чем планирует поэтапную сдачу объектов.

«Такой подход к строительству крупных объектов позволяет корректировать площади строительства в зависимости от спроса на складские помещения и реализовывать проекты buid-to-suit, — говорит руководитель PR-службы ООО „Евразия логистик“ Наталья Полухина. — Степень наполняемости складов и спрос на них станут понятны на этапе планирования второй и третьей очередей, что позволит корректировать их площади».

Аналитик отдела коммерческой недвижимости агентства недвижимости «Лендлорд» Дмитрий Мнушкин говорит что наблюдается рост заказов региональных арендаторов на кластеры размером в 1-1,5 тыс.кв.м. Удовлетворить такой спрос могут только объекты класса А, за которые клиенты уже готовы платить по $300-500 в год.

Директор департамента индустриальной недвижимости агентства Knight Frank LLC Вадим Фрозоров также оптимистично оценивает перспективы столичных девелоперов складской недвижимости, указывая на удачное географическое положение Ростова: «Не случайно терминалы планируется размещать вдоль федеральных трасс. Ростов всегда был крупным транспортным узлом на юге страны, а сегодня здесь реализуются несколько проектов по развитию его транспортной инфраструктуры, что в ближайшем будущем приведет к увеличению грузопотока и к повышению спроса на складские комплексы.

Виктория Макаренко