Как рассказала «Ъ» юрист «Промтоннельстроя» Татьяна Никитина, компания обратилась в арбитражный суд Татарстана, отчаявшись получить с «Казметростроя» долг за работу. До этого руководство предприятия тщетно направляло письма президентам Татарстана и России, поскольку строительство метрополитена в Казани осуществлялось в рамках федеральной программы. «Проплат не было с 2005 года, ждать больше не было смысла», — сказала госпожа Никитина.
«Невыплата суммы долга грозит нашему предприятию банкротством, — заявила „Ъ“ Татьяна Никитина. — Не имея средств на счетах, „Промтоннельстрой“ сегодня вынужден отказываться от выгодных заказов, не говоря уже о том, что с ЗАО требуют оплаты субподрядчики, которые также выполняли часть работ на строительстве метро в Казани». Так, в октябре арбитражный суд Татарстана должен рассмотреть иск новосибирского ООО «Метрополис», которое взыскивает с «Промтоннельстроя» 36,3 млн руб.
Юрист Маргарита Сергеева, представляющая интересы «Казметростроя» в арбитраже, признала, что «Промтоннельстрой» «проводило работы по строению пути, являющиеся самыми трудоемкими и затратными», однако она заявила, что долг перед ним составляет 86 млн руб. «Мы вам рельсы и шпалы поставляли, а вы их запроцентовали и включили в стоимость работ», — оценила притязания истца юрист муниципального предприятия, ссылаясь на акты сверки. Существование долга представитель «Казметростроя» объяснила тем, что прекратилось бюджетное финансирование со стороны управления строительства метрополитена администрации Казани, заказчика строительства метро (управление было ликвидировано в декабре 2005 года в связи с реформированием муниципальных органов, вместо него была создана дирекция по строительству подземных транспортных сооружений). По словам госпожи Сергеевой, исполком Казани только 17 июля 2007 года вынес постановление о передаче кредиторской задолженности на баланс дирекции. Поэтому, по мнению Маргариты Сергеевой, «вины „Казметро- строя“ перед истцом за просрочку платежа нет».
Начальник «Казметростроя» Марат Рахимов сообщил «Ъ», что нижегородское предприятие — не единственное, кому осталась должна Казань за строительство метрополитена. На сегодняшний день общая сумма долга составляет почти 1,2 млрд руб. «Нам обещано до конца 2007 года долг оплатить. Значит, мы закроем долги перед всеми своими поставщиками и подрядчиками», — пояснил чиновник. При этом, как сказал господин Рахимов, «Казметрострой» в дальнейшем не планирует привлекать к строительству «Промтоннельстрой»: «У нас есть свои силы».
Любовь Шебалова, Казань