Конфликт между ОАО "Объединенные машиностроительные заводы" (ОМЗ) и арендаторами территории ОАО "Ижорские заводы" (которые входят в ОМЗ) вышел на новый виток: руководители предприятий, арендующих землю Ижорских заводов, подготовили письмо к губернатору города с просьбой вмешаться в ситуацию.
На территории промышленной площадки в городе Колпино площадью 600 га размещается около 10 предприятий, входящих в состав ОАО "ОМЗ" (250 га), а также другие, более мелкие предприятия — свыше 120 юридических лиц. Эти предприятия арендуют землю у КУГИ, здания и сооружения находятся в собственности у предприятий. Однако с 1 января 2007 года за проезд к производствам через проходную ОМЗ другие арендаторы платят годовую плату: за легковой транспорт — 3 тыс. рублей, за грузовой — 10 тыс. рублей. По словам генерального директора ЗАО "УК 'ГСР Энерго'" Виктора Котова, руководство ОМЗ мотивирует это затратами на ремонт дороги, которой пользуются все арендаторы, а также расходами на оплату услуг охраны. "При этом компании платят ОМЗ ежемесячно на подобные расходы 200 тыс. рублей уже несколько лет", — отмечает господин Котов.
"Все эти ограничения сказываются на привлечении банков, которые не могут оценить наши активы, инвесторов, которые сомневаются в логистике, и так далее. Это косвенные потери", — говорит господин Котов. По его мнению, конечная цель руководства ОМЗ — "выдавить" собственников с промплощадки, так как практически все они получили письма от руководства компании, где говорится, что здания, занимаемые мелкими фирмами, являются объектами коммерческого интереса ОМЗ. Причем за здания предлагают цены, по которым они много лет назад были куплены у Ижорских заводов.
Кроме мелких предприятий на площадке расположены и крупные: ЗАО "Ижорский трубный завод", принадлежащий стратегическому инвестору города ОАО "Северсталь", а также его листопрокатный цех #3. Кроме того, на 40 га разместится штамповочное производство Магнитогорского металлургического комбината. Их также могут коснуться ограничения, впрочем, по данным Ъ, ММК предполагает сделать свой собственный въезд на территорию.
Во вторник планируется направить письмо на имя губернатора города с просьбой разобраться в ситуации. Под ним готовы подписаться не только мелкие арендаторы, но и достаточно крупнее предприятия, например ЗАО "Ижорский трубный завод". Его генеральный директор Олег Урнев так прокомментировал ситуацию: "Если для нас сотни тысяч рублей в месяц не такие существенные деньги, то для маленьких предприятий, каких намного больше в периметре площадки, это очень накладно". Господину Урневу предложение продать предприятие не поступало. В управлении ОМЗ по связям с общественностью это письмо прокомментировали следующим образом: "На сегодняшний день только предприятия ОМЗ несут бремя по содержанию 51 км автодорог общей площадью более 400 тыс. кв. м, а также 13 км тротуаров. Более ни одно предприятие, будь то собственник или арендатор, не участвует в обслуживании и содержании этой масштабной инфраструктуры, при том что эксплуатируют ее абсолютно все хозяйствующие субъекты. Ежедневно на территорию Ижорской промышленной площадки въезжает порядка 1,95 тыс. автомобилей, в том числе 450 единиц грузового автотранспорта. Из этого количества только в среднем около 80 грузовых и 400 легковых автомобилей направляются на предприятия ОМЗ.
В настоящее время компания прорабатывает возможность строительства отдельных периметровых сооружений вокруг объектов, принадлежащих ОМЗ. После этого ОМЗ готовы снять охрану с общего периметра и открыть свободный доступ на территорию Ижорской промышленной площадки. Таким образом, ответственность за содержание территории и поддержание правопорядка ляжет на плечи городских властных структур и органов правопорядка. Пока вышеназванные структуры не выражают готовности взять на себя такую ответственность".
Что касается предложения продать собственность, которые ОМЗ якобы направляли другим компаниям, то начальник управления по связям с общественностью Константин Симутин пояснил, что "сейчас в компании проводится анализ, какие производственные площадки необходимы ОМЗ".
Ирина Бычина