Международный автосалон во Франкфурте собрал в сентябре этого года около 1 тыс. автопроизводителей, 14 тыс. представителей СМИ, миллион экспертов и простых зевак, чтобы показать и посмотреть изобретения настоящего для передвижения в будущем. Почти половина новинок представляет особый интерес для российского рынка, хотя бы потому, что в ближайшие год-три эти автомобили будут продаваться в местных автосалонах.
Среди 88 машин, которые выставлялись на салоне под громким названием "премьера", была даже вазовская Lada Kalina. Однако, несмотря на ее "хохломскую роспись", большего внимания экспертов и зрителей удостоились другие машины.
Американская корпорация General Motors (GM) выкатила несколько новых моделей разного уровня от разных производителей, входящих в концерн. Так, в люксовом сегменте был представлен роскошный седан Cadillac CTS нового поколения, который теперь предлагается не только в заднеприводном, но и в полноприводном варианте. В автомобиле применен ряд инноваций: впервые на этот седан будет установлена 6-ступенчатая высокотехнологичная автоматическая коробка передач Hydra-Matic 6L50 и 3,6-литровый двигатель с непосредственным впрыском топлива (мощность — 311 л. с.).
В массовом сегменте хорошим лидерским потенциалом обладает компактный городской автомобиль Chevrolet Aveo, переживший рестайлинг. Новые крупные фары и увеличенная решетка радиатора значительно преобразили автомобиль, придав ему спортивные черты. В остальном экстерьер остался без значительных изменений. На российский рынок автомобиль будет поставляться с двигателями 1,2 л и 1,4 л.
Концерн Ford представил еще больше новых моделей. Впрочем, даже под разными марками узнавался фирменный "кинетический" дизайн Ford, уже знакомый по моделям S-Max и Mondeo. Под собственным брэндом автогигант показал компактный кроссовер Ford Kuga, продажи которого начнутся в начале 2008 года, а также третье поколение бестселлера Ford Focus с новыми блоками фар и решеткой радиатора. В России производство популярной модели начнется с января следующего года.
Mazda, входящая в упомянутый выше американский концерн, показала долгожданную полностью обновленную модель 6-й серии. Автомобиль выделяется увеличенными габаритами: на 65 мм длиннее, на 15 мм шире, на 5 мм выше предыдущей версии. Он будет комплектоваться двигателями с рабочим объемом 1,8 л, 2,0 л, 2-литровым турбодизелем и новым двигателем объемом 2,5 л (максимальная мощность — 170 л. с.).
Стенд британской марки Jaguar, также принадлежащей Ford, пользовался невероятным успехом, в основном за счет выставленного на нем седана Jaguar FX. Новый автомобиль, объединивший традиции роскошной марки, спортивный стиль и высокие технологии, называют потенциальным хитом в своем сегменте, даже несмотря на то, что в чем-то он похож на более дешевый Ford Mondeo. Модель будет производиться с четырьмя версиями двигателей: один дизельный V6 объемом 2,7 л и три бензиновых — V6 объемом 3 л, V8 объемом 4,2 л (разгон до 100 км/ч за 6,5 с), усовершенствованный V8 объемом 4,2 л (до 100 км/ч за 5,4 с). Все моторы будут агрегатированы с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Главная инновация в автомобиле — селектор переключения передач, который приобрел круглую форму. Имеются также подрулевые переключатели.
Главный германский производитель — концерн Volkswagen показал кроссовер Tiguan, уменьшенную копию известного внедорожника Touareg. В автомобиль устанавливаются бензиновые двигатели с турбонаддувом (в некоторых версиях также с компрессорным наддувом), два дизельных двигателя соответствуют экологическим нормам выбросов "Евро-5". Другая ожидаемая новинка от концерна — Audi A4, продажи которого в Европе начнутся уже в ноябре этого года. Модель имеет более спортивную внешность. Она несколько увеличилась в размерах, а большинство компонентов ее подвески теперь изготовлены из алюминия.
Другой немецкий гигант, концерн BMW, занявший со своей двухуровневой экспозицией отдельный павильон, сконцентрировал внимание публики главным образом вокруг своего нового детища — люксового кроссовера X6. Автомобиль, построенный на платформе X5, имеет монолитную форму кузова и внушительные габариты. Несмотря на то что производитель назвал новинку концептом, уже в следующем году автомобиль практически без изменений поступит в продажу. Информации о двигателях, которые будут установлены под капотом внедорожника, пока нет.
Ярким героем шоу стал новый Mini Clubman — с новым просторным кузовом и иной философией. По сравнению с Mini One автомобиль увеличился в длину на 24 см. Его отличают оригинальные маленькие распашные двери багажного отсека, а также открывающаяся против движения дверь с правой стороны, как у Mazda RX-8, например.
Итальянский производитель Fiat приятно удивил публику новым поколением легендарной малолитражки Cinguecento ("Пятьсот"), которая имеет все шансы составить серьезную конкуренцию Mini по цене и стилю. В Россию автомобиль привезут весной 2008 года.
Ключевым трендом минувшего автошоу стали прозвучавшие в унисон громкие обещания автопроизводителей сделать автомобили экологически чистыми, дружественными природе и здоровью человека.
В гонке за максимально возможным сокращением вредных выбросов производители разрабатывают сразу несколько типов двигателей, которые могут работать как на обычном топливе, но с меньшими его затратами (технология гибридного привода), так и на альтернативных видах: природном или сжиженном газе, водороде, электричестве, этаноле, биодизеле.
Основным сторонником использования гибридных приводов является корпорация Toyota, которая в этом году празднует 10-летие технологии, впервые примененной на серийном автомобиле — Toyota Prius. Сейчас это изобретение используется также в модельном ряде люксового подразделения Lexus. Впервые гибридный привод устанавливается на автомобили компактного класса: Smart Fortwo и Opel Corsa. Если Smart пойдет в серию уже осенью 2007 года, то для Opel это пока только тестовая разработка: малолитражка работает от дизель-электрического мотора и потребляет всего 3,75 л топлива на 100 км. По заявлению Opel, машина с гибридным приводом начнет выпускаться серийно через три-четыре года.
Концерн GM, которому кроме Opel принадлежит ряд других марок, в том числе представленные на российском рынке Chevrolet, Saab, Hummer, Cadillac, проводит масштабную деятельность по разработке двигателей, способных работать сразу на всех существующих сегодня видах альтернативного топлива. Так, во Франкфурте концерном были представлены концепты Opel Flextreme и дебютировавший ранее в Детройте Chevrolet Volt, работающие от электрических батарей, которые подзаряжаются от розетки в течение нескольких часов. В автомобилях также установлены двигатели внутреннего сгорания (дизельный у Opel и бензиновый у Chevrolet), которые, однако, не имеют привода на колеса, а предназначены лишь для подзарядки батарей. Заряда аккумуляторов хватает на 55-60 км пути, с использованием двигателя можно проехать примерно 1 тыс. км. Сейчас основным препятствием для запуска технологии в серию является отсутствие батарей, которые могли бы выдержать несколько тысяч циклов перезарядки.
Аналогичные с Opel и Chevrolet разработки представили и другие производители. В частности, Volvo представила модель хетчбэка С30 ReCharge, который оснащен электродвигателями, встроенными в колеса. Под капотом машины установлен 1,6-литровый двигатель внутреннего сгорания, который может работать на биоэтаноле и предназначен для подзарядки батареи. Автомобиль можно зарядить от обычной розетки, и этого достаточно на 100 км пути.
Не менее активно идет процесс по созданию автомобилей, которые используют водородные топливные элементы. Так, южнокорейская компания Hyundai привезла во Франкфурт концепт кроссовера i-Blue, который свободен от вредных выхлопов, обладая при этом, по заявлению производителя, теми же показателями безопасности и динамики, что и обычные автомобили.
Японская Honda показала концептуальный седан FCX, использующий в качестве топлива сжатый водород. Одного заезда на заправочную станцию автомобилю хватает на 570 км пути, при этом его максимальная скорость может достигать 160 км/ч. Этот автомобиль уже прошел серию успешных испытаний в текущем году, а в следующем первая серийная партия экологически чистых седанов FCX поступит на рынки Японии и США.
На фоне "экологичных" лозунгов большинства производителей премьеры гоночных автомобилей, которые не знают слова "экономия", выглядели несколько странно. Представители Lamborghini, Bugatti, Ferrari и других легендарных спортивных марок, представляя свои новинки, старались умалчивать о расходе топлива и объемах вредных выбросов. Еще более комичной выглядела ситуация с некоторыми производителями массовых машин, которые свои громкие заявления о стремлении делать исключительно экологически чистый транспорт распространяли не на компакт-дисках, как это делали большинство других экспонентов, а в виде печатных каталогов объемом по 50-100 листов.
Константин Машин