«Северстальтранс» потеснят из Владивостока

Транспортная группа FESCO вскоре может расширить свой контейнерный бизнес путем приобретения 50% акций Владивостокского контейнерного терминала (ВКТ), в настоящее время принадлежащих группе «Северстальтранс». В настоящее время FESCO через ОАО «Владивостокский морской торговый порт» (ВМПТ), в котором ей принадлежит 50%, уже контролирует половину ВКТ. Эксперты полагают, что такое приобретение логично вписывается в концепцию строительства транспортной группы FESCO.

Гендиректор ДВМП Евгений Амбросов недоволен объемом контейнерных грузов, проходящих через Владивостокский торговый порт ФОТО ЕВГЕНИЯ ПЕРЕВЕРЗЕВА

О возможности приобретения FESCO половины ВКТ гендиректор ВМТП Вячеслав Перцев заявил вчера на совместной пресс-конференции с гендиректором ОАО «Дальневосточное морское пароходство» (ДВМП, транспортная группа FESCO) Евгением Амбросовым. «Нет ничего в бизнесе, что не продается и не покупается. Было бы нечестно утверждать, что такие переговоры (о приобретении половины ВКТ.— „Ъ“) невозможны, потому что FESCO на сегодняшний день является полноправным владельцем 50% акций порта, а порт, в свою очередь, является владельцем 50% ВКТ. Интерес совершенно очевиден»,— сказал господин Перцев. Он напомнил, что ДВМП, базовая компания FESCO, является крупнейшим контейнерным перевозчиком. Возможность сделки по продаже доли «Северстальтранса» в ВКТ — «это вопрос переговоров», добавил гендиректор ВМТП. Господин Амбросов прямо интерес FESCO к ВМТП не подтвердил, но намекнул, что транспортная группа, которую он представляет, существующим положением дел недовольна. «Мы осознаем, что через порты Дальнего Востока проходит мизерное количество контейнеров, которые являются основой нашего бизнеса. Мы хотим, чтобы через порты региона шло больше контейнерных грузов»,— сказал гендиректор ДВМП.
ВМТП — один из крупнейших портов Дальнего Востока России. По итогам 2006 года грузооборот порта составил 4,04 млн т, снизившись на 37,9%. В сентябре FESCO официально объявила о приобретении 50% ООО «М-Порт» — компании, контролирующей 95,2% акций ВМТП. Сумма сделки составила $90 млн. Приобретенные доли переданы на баланс ДВМП. Вторые 50% акций ООО «М-Порт», контролируемые менеджментом ВМТП, FESCO может выкупить в течение следующих трех лет. Грузооборот ВКТ, находящегося в совместном управлении ВМТП и группы компаний «Северстальтранс», в 2006 году увеличился на 18% — до 147,1 тыс. TEU (эквивалент двадцатифутового контейнера). По итогам девяти месяцев 2007 года грузооборот составил 140769 TEU (рост на 32%).
В ходе совершения сделки по приобретению доли ВМТП представители FESCO главным приоритетом развития грузовой базы называли контейнеры, планируя за три-четыре года довести объем их перевалки в порту до 500 тыс. TEU. Проект «Русской тройки», совместного предприятия FESCO и РЖД, предусматривает в порту Владивостока строительство контейнерного терминала. Первую очередь, мощностью 120 тыс. TEU, планируется ввести в эксплуатацию в 2010 году.
В августе на онлайн-конференции, проведенной на сайте finam.ru, представители FESCO фактически обвинили «Северстальтранс» в монопольном положении на рынке. «Обслуживанием грузопотока, следующего через Приморье по Транссибу, занимаются всего два специализированных терминала — ВКТ и Восточная стивидорная компания (ВСК, действует в порту Восточном, грузооборот в 2006 году — 291423 TEU). Группа компаний „Северстальтранс“ контролирует 50-процентную долю ВКТ и 75-процентную — ВСК, фактически определяя стратегию их деятельности»,— заявил заместитель гендиректора по контейнерной логистике и интермодальным перевозкам ДВМП Сергей Костян. В ответ представители «Северстальтранса» выразили надежду, что «взаимоотношения с новым акционером ВМТП будут строиться конструктивно, с учетом интересов обеих сторон».
Эксперты полагают, что приобретение ВКТ было бы вполне логичной сделкой для FESCO. Гендиректор инвестиционной компании «Восток-Инвест» Александр Ганьжин напоминает, что стратегия развития группы FESCO предполагает создание интермодальной транспортно-логистической компании. Контроль над контейнерным терминалом позволит замкнуть логистическую цепочку. «Северстальтранс» вполне может пойти на сделку, поскольку «находится фактически на территории FESCO», полагает господин Ганьжин. Гендиректор «Альпари-Консалтинг» Феликс Степанец также считает, что «ВКТ было бы удачным приобретением для FESCO», однако он не уверен, что «Северстальтранс» пойдет на сделку. «Для них это важный актив»,— уточняет аналитик. Эксперты затруднились оценить стоимость возможной сделки, но в прошлом году, когда появилась информация об интересе «Промышленных инвесторов» (контролирует FESCO) к ВСК, стоимость контейнерного терминала в порту Восточном участники рынка оценивали в $100–150 млн.
Алексей Чернышев,
Владивосток