Пермские авиаторы пошли на север

Авиапредприятия Прикамья проявили интерес к восстановлению малых аэропортов Прикамья. Частная вертолетная компания «Геликс» ведет переговоры с муниципалитетом Красновишерска об управлении аэропортом, а ФГУП «Пермские авиалинии» активно развивают инфраструктуру аэропорта Ныроба. Эксперты действия авиаторов поясняют растущим спросом на вертолетные перевозки.

Как стало известно „Ъ“, ЗАО «АК «Геликс»» обратилось в администрацию Красновишерска с просьбой отдать в эксплуатацию взлетно-посадочную полосу (ВПП), которая находится в собственности муниципалитета. Как пояснили в компании, сейчас «Геликс» выполняет полеты из Красновишерска по заказу санавиации и лесоохраны. Интерес к имуществу муниципалитета вызван намерением расширить бизнес и полеты из Красновишерска в зоне севера края. «Мы изучаем возможность создания полноценного аэропорта в Красновишерске — с ВПП, рассчитанной на полеты лайнеров типа Cessna. Мы хотим иметь собственную площадку», — сообщил „Ъ“ гендиректор «Геликса» Анатолий Глазырин. По его данным, имущество аэропорта находится в заброшенном состоянии. Аэропорт Красновишерска не эксплуатируется с конца 1990-х годов. По словам господина Глазырина, экономика проекта пока не просчитывалась, для этого необходимо получить земельный участок.

Глава администрации Красновишерского района Леонид Митраков подтвердил „Ъ“, что получил от «Геликса» предложение использовать ВПП. «Взлетно-посадочная полоса была построена за счет бюджета района, но она не эксплуатируется уже лет десять, как такового аэропорта там нет», — отметил господин Митраков. Он пояснил, что в районе малая авиация не используется, и необходимости в ней нет. По словам чиновника, предложение «Геликса» интересно, если компания намерена использовать взлетную полосу для осуществления полетов в туристических целях.

Интерес к развитию малых аэропортов Прикамья связан с ростом спроса на вертолетные перевозки. В Прикамье действуют три вертолетные компании: ФГУП «Пермские авиалинии» (ПАЛ), ЗАО «Геликс» (контролируется топ-менеджментом) и пермский филиал ООО «Газпромавиа» (дочернее предприятие «Газпрома»). Годовой объем оказываемых вертолетными компаниями услуг составляет порядка 4 тыс. часов налета. В ценах 2006 года объем продаж вертолетных компаний превышает 100 млн рублей. Летом этого года ООО «Пермтрансгаз» заявило о намерении построить новый аэропорт в Чайковском. Его необходимость вызвана тем, что на месте действующей вертолетной площадки, которая эксплуатируется ООО «Газпромавиа», будет возведен новый жилой район.

В «Пермских авиалиниях» вчера заявили, что начали активно развивать другой северный аэропорт Прикамья — в Ныробе. И.о. гендиректора ПАЛ Вячеслав Текоев рассказал „Ъ“, что ФГУП уже вложило до 500 тыс. рублей в его развитие — строит гостиницу, где могли бы останавливаться пассажиры на время нелетной погоды. Господин Текоев отметил, что северное направление пользуется все большим спросом у пассажиров: «Мы стали летать на север более плотно. Туда летят рыбаки и туристы, занимающиеся сплавами».

В правительстве края интерес компаний к развитию малых аэропортов оценили положительно. «То, что есть интерес к выходу в эти районы и бизнес готов вложиться в развитие малых аэропортов Прикамья — это плюс. Значит, есть спрос. Пока это не массовые перевозки, но есть надежда, что в будущем появится спрос к региональным перевозкам в эти районы», — отметил начальник управления транспорта и связи Денис Гвоздев.
Ирина Пелявина