Как стало известно Ъ, Министерство финансов одобрило выделение в 2007 году дополнительных 6 млрд рублей на строительство комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений. Таким образом, вместо ранее анонсированного перераспределения средств с более поздних сроков Минрегионразвития получит дополнительно примерно 10% от объема первоначальной программы по достройке дамбы. По мнению экспертов, это удорожание может оказаться не последним.
О том, что строительство дамбы может быть ускорено, еще летом заявлял заместитель главы Росстроя Владимир Бланк. Правда, тогда планировалось просто перенести на 2007-2008 годы лимиты финансирования, зарезервированные на следующие годы. Однако после смены правительства и назначения главой Минрегионразвития Дмитрия Козака источники Ъ заговорили о вероятном масштабном увеличении финансирования строительства. В начале октября буквально в течение одной недели на дамбе побывало две инспекции: сначала руководитель Росстроя Сергей Круглик с заместителями Владимиром Коганом и Владимиром Бланком, а затем Алексей Кудрин, Дмитрий Козак и новый глава Министерства экономического развития Эльвира Набиуллина. Впрочем, тогда никаких конкретных цифр никто не озвучивал, — по официальной версии, инспекция носила не более чем ознакомительный характер. Теперь окончательная сумма стала известна. Дополнительные 6 млрд рублей на 2007 год, о которых Алексей Кудрин сообщил корреспонденту Ъ, составляют более 10% от общего объема финансирования программы завершения строительства КЗС. Кстати, именно такую сумму изначально планировалось выделить на 2007 год в рамках перераспределения бюджетных средств.
Как уже сообщал Ъ, дополнительные средства должны пойти как на ускорение достройки дамбы, так и на доведение проекта до современного уровня — в частности, на расширение дороги, которая будет проходить по дамбе. Ранее Владимир Коган пообещал завершить строительство судопропускного сооружения С-1 уже в апреле 2008 года. "Удорожание многолетних масштабных строительных проектов по ходу реализации является довольно характерным явлением, — говорит аналитик ИК "Энергокапитал" Денис Демин, — рост цен на строительные материалы и работы, уточнение характеристик проекта, выявление дополнительных расходов — все это, как правило, приводит к увеличению стоимости инфраструктурных проектов относительно первоначальных оценок". По мнению господина Демина, "Техническое совмещение со смежными проектами и необходимость обустройства дополнительной инфраструктуры также требуют средств, так что нельзя гарантировать, что увеличение стоимости проекта было последним".
Анна Пушкарская,
Мария Мокейчева