О том, что вчера представители Mitsubishi Motors осмотрели производственную площадку «Автокомпонента», рассказал генеральный директор управляющей компании предприятия Олег Зайцев. По его словам, это уже второй визит делегации японского концерна на завод (специалисты Mitsubishi уже посещали «Автокомпонент» год назад — «Ъ») в рамках формирования базы поставщиков запчастей для локализации сборочного производства в России. «Японцы ведут переговоры с российскими производителями автозапчастей, для того чтобы через сотрудничество с поставщиками ускорить выход компании на российский рынок» (по правилам промсборки, иностранный производитель должен довести уровень локализации своего производства в России до 35% в течение пяти лет — «Ъ»).
Ъ Мitsubishi Motors Corp. — один из крупнейших мировых автопроизводителей, выпускает в год более 1,6 млн автомобилей в 32-х странах мира. Чистая прибыль Mitsubishi Motors Corp. за 2006-2007-й финансовый год составила $74 млн, объем продаж — $18,58 млрд, операционная прибыль — $340 млн. Завод «Автокомпонент» производит панели приборов для автомобилей семейств «Волга», «ГАЗель» и «Соболь», пластиковые детали для интерьера автомобиля, автомобильные системы микроклимата, наружные зеркала заднего вида для легковых автомобилей ГАЗа и АвтоВАЗа. Владельцы предприятия — физические лица. В 2006 году объем производства завода составил 2,15 млрд руб.
Нижегородская область — один из российских регионов, рассматриваемых Mitsubishi Motors в качестве площадки под будущее сборочное производство. Кроме нижегородского правительства переговоры о строительстве завода с японской корпорацией ведут власти еще нескольких российских регионов, в том числе правительство Санкт-Петербурга, в котором уже присутствуют Toyota, Nissan и Suzuki. С решением о выборе площадки для строительства Mitsubishi Motors, скорее всего, определится до конца 2007 года. Стоит отметить, что к тому же времени выбрать площадку под промышленную сборку легковых автомобилей обещает южнокорейская Hyundai Motor Company, которой Санкт-Петербург и Нижний Новгород также предложили разместиться на их территории.
Отраслевые эксперты расходятся в оценках намерений Mitsubishi Motors относительно Нижегородской области. Аналитик по машиностроению ИК «Проспект» Дмитрий Кипа отмечает, что для автопроизводителя предпочтительней сотрудничать с поставщиками автокомпонентов в одном регионе с собственным производством. Вместе с тем аналитик ИК «Брокеркредитсервис» Севастьян Козицын поясняет, что транспортные расходы на перевозку компонентов внутри России не существенно отражаются на росте себестоимости по сравнению с провозом их через границу. В целом эксперты отмечают, что визит представителей Mitsubishi Motors на нижегородский «Автокомпонент» не означает, что японская компания склоняется в своем выборе площадки к Нижнему Новгороду.
ИВАН СЕРГЕЕВ