Бездорожье ударило по строительству

Вчера депутаты новосибирского горсовета обсудили проблему роста цен на стройматериалы, который, по их мнению, может привести к сворачиванию жилищного строительства. Они пришли к выводу, что одной из главных причин этого являются ограничения на передвижение большегрузных машин, введенные губернатором Виктором Толоконским. Впрочем, как выяснила корреспондент „Ъ“ ПОЛИНА ДОБРОЛЮБОВА, с этим согласились руководители не всех строительных компаний.

Инициатором рассмотрения на вчерашнем заседании комиссии горсовета по градостроительству вопроса «Рост цен на строительные материалы за период 2006–2007 годов и влияние роста цен на реализацию федеральной целевой программы „Жилище“» выступил депутат Иван Митряшин. Заместитель гендиректора завода ЖБИ– 4 говорил о наболевшем: «Никому не надо рассказывать, как за последние полтора года выросли цены на жилье в Новосибирске и цены на то, из чего делается это жилье. Если рассматривать цены на квадратный метр, то они выросли в два раза. На основные стройматериалы — бетон, железобетон — цена выросла более чем в полтора раза, а на кирпич — в три раза. Цена на инертные материалы, из которых все это производится, выросла в два раза: на песок — с 90 руб. до 200 руб., на щебень — со 135 руб. до 400–450 руб., на цемент — с 1,1 тыс. руб. до 3,15 тыс. руб. за тонну». Говоря о причинах роста, господин Митряшин отметил, что значительная часть практически всех основных стройматериалов производится иногородними компаниями, а «наш любимый губернатор перекрывает все дороги в области — вводит ограничения по грузоперевозкам, мотивируя это тем, что автомобильные дороги не предназначены для такой нагрузки».
1 октября 2007 года новосибирский губернатор Виктор Толоконский подписал постановление №375 о временном ограничении движения большегрузных транспортных средств на автомобильных дорогах Тогучинского района, трассах Новосибирск — Ленинск–Кузнецкий и Инская — Барышево — 39 км автодороги К–19р. На территории Тогучинского района добывается большая часть новосибирского щебня (всего в области — 600 тыс. т в год). Иван Митряшин посетовал на то, что теперь, когда власти вместо ремонта и строительства дорог занялись их «сохранением», новые мощные машины простаивают без дела, цены на грузоперевозки резко подскочили и «у местных производителей строительных конструкций больше денег нет — выкачали весь ресурс». «В следующем году предприятия стройиндустрии рискуют остаться без стройматериалов, что приведет к остановке строительства в целом», — высказал опасение депутат. Чтобы этого не произошло, господин Митряшин предложил направить губернатору обращение с просьбой заняться проблемой.
Участники заседания отнеслись к коллеге с пониманием. Депутат Андрей Гудовский, в свое время занимавший пост директора некоммерческого партнерства «Застройщики частного индивидуального жилья», заметил, что от ассоциации строителей на имя мэра Новосибирска уже поступило соответствующее обращение. «Это какая–то диверсия против строительной отрасли!» — не постеснялся в выражениях господин Гудовский. — О какой реализации нацпроекта может идти речь, если цены растут!». Депутат облсовета, гендиректор завода строительных материалов №7 Геннадий Бессонов добавил, что росту цен на стройматериалы также способствует рост тарифов и «через полгода–год наша стройиндустрия забуксует». Начальник департамента строительства и архитектуры мэрии Сергей Боярский, в свою очередь, сообщил народным избранникам, что мэрия опасения строителей разделяет.
Впрочем, в некоторых строительных компаниях к действиям областной власти относятся с пониманием, а ситуацию на рынке стройматериалов оценивают более оптимистично. Гендиректор ЗАО «Сибсервисстройреконструкция» Владимир Литвинов подтвердил, что «штрафы, которые теперь вынуждены платить перевозчики, сказываются на ценах» и «дефицит стройматериалов уже сформировался». В то же время господин Литвинов убежден, что строительство дорог в их нынешнем виде проблему не решит: «Дороги, которые строят у нас в области, — это вчерашний день, устаревшие технологии. Конечно, они не рассчитаны на машины грузоподъемностью 60 т». А гендиректор ООО «Союз–10» Александр Михайлов даже удивился, что проблема обсуждается в горсовете. «С чего строительство остановится? Оно как было, так и идет. Покажите мне стройку, где чего–то нет?.. Я не видел строек, стоящих из–за отсутствия стройматериалов. И высоких удорожаний я не прогнозирую», — сказал он „Ъ“.
Проект обращения к губернатору о необходимости изменить ситуацию с ограничениями для грузового транспорта будет обсуждаться на сессии горсовета 31 октября.