Вчера в Санкт-Петербурге было полностью закрыто движение по обеим набережным Обводного канала в районе реконструируемых американских мостов. Городской комитет по благоустройству и дорожному хозяйству разработал схему объезда для легкового и грузового транспорта. Однако, по оценке управления ГИБДД Санкт-Петербурга и Ленинградской области, предложенный вариант "не спасет Северную столицу от транспортного коллапса".
В управлении ГИБДД отметили, что даже предложенные варианты объезда проблемы не решают: "Обводный канал — такой участок, который очень сложно миновать. Поэтому огромных пробок нам не избежать". Так, по мнению инспекторов дорожной милиции, несмотря на вывешенные знаки, извещающие автомобилистов о закрытии Обводного канала, часть водителей их попросту проигнорирует и двинется вперед. "Только добравшись до забора, выстроенного вокруг стройки, водители останавливаются. Но там нет проезда ни вправо, ни влево, остается один путь — развернуться и назад по Обводному каналу", — считают в УГИБДД. Второй момент — это колоссальные пробки, которые возникнут в центре Северной столицы: "Легковой транспорт двинется по Миргородской улице на Полтавскую и дальше кто куда. Движение по площади Восстания будет происходить с большим трудом".
С позицией ГИБДД согласны и эксперты. По оценке заместителя генерального директора ЗАО "НИПИ территориального развития и транспортной инфраструктуры" Натальи Мининой, наиболее загруженными на период реконструкции Обводного канала станут ближайшие объездные пути: Нефтяная дорога, Глухоозерское шоссе, Лиговский проспект, улица Седова и Цимбалинский путепровод. Отметим, что ранее чиновники обещали сделать односторонним движение по Цимбалинскому путепроводу — по направлению из Невского во Фрунзенский район. Однако, как уточнили в КБДХ, обещанное так и не было выполнено.
Между тем в дорожной милиции полагают, что через некоторое время эта сложная транспортная ситуация урегулируется самостоятельно. "Едва люди попривыкнут, как начнут искать варианты. Кто-то станет раньше выезжать, кто-то будет искать лазейки — через КАД или Московский проспект. Но в любом случае, и это понимают все, Обводный канал нуждается в реконструкции", — заявили Ъ в ГИБДД. Поэтому в ближайшее время автомобилисты обречены либо терпеть пробки, либо демонстрировать чудеса изобретательности. Дорожники обещают открыть набережные Обводного канала 25 мая 2009 года.
Феликс Погорелов
Что ремонтируют
Американские мосты через Обводный канал, расположенные на участке от Днепропетровской улицы до Атаманского моста, были построены в середине XIX века. Свое название они получили из-за того, что их пролетная часть была возведена по системе американского инженера Уильяма Гау. Реконструкция мостов началась в середине 2006 года. Ранее их высота составляла всего 3,7 м вместо положенных 4 м, что являлось причиной постоянных аварий. Реконструкция предполагает демонтаж трех старых мостов и строительство двух новых. В этом году ведутся работы по строительству временного двухпутного моста, на который будет переключено движение с первого и третьего главных путей, затем старый мост литера А должен быть разобран и начато строительство постоянного двухпутного однопролетного арочного моста длиной 100 м. Инженерные коммуникации должны быть перенесены еще на один временный технологический мост. В 2008-2009 годах будет реконструирован существующий коммуникационный мост литер Е со строительством на его месте моста, совмещающего автомобильное и железнодорожное движение, а также коммуникации. Всего на проект, который планируется завершить в 2009 году, предусмотрено выделить 4,8 млрд рублей. Мария Мокейчева