В ноябре ОАО «КамАЗ» проведет очередной тендер на поставку тормозных комплектов в 2008 году, победитель которого, как предполагается, станет партнером автозавода в будущем СП по сборке тормозных и антиблокировочных систем. Как стало известно «Ъ», переговоры КамАЗа с германским производителем автомобильных компонентов Knorr-Bremze по учреждению СП затянулись. КамАЗ не принял первоначального предложения Knorr-Bremze, что открывает возможности для европейской компании Wabco Austria Gmbh, претендующей на расширение своего присутствия на российском рынке. Создание СП ударит по казанскому поставщику антиблокировочных систем — ОАО «Радиоприбор», которое может свернуть производство автокомпонентов, потеряв около 10% ежегодной выручки.
Как стало известно «Ъ», переговоры КамАЗа с Knorr-Bremze затянулись. Источник, знакомый с их ходом, рассказал «Ъ», что КамАЗ не принял первоначального предложения Knorr-Bremze, поскольку автозавод не устраивает модельный ряд тормозных и антиблокировочных систем, лицензии на которые готов передать Knorr-Bremze. Как отметил источник, КамАЗ настаивает на пересмотре предложения в пользу «более дешевых моделей». По версии другого источника, КамАЗ может вообще отказаться от сборки систем, продолжив покупать готовые. В московском представительстве Knorr-Bremze «Ъ» подтвердили факт переговоров, но сообщить подробности отказались.
Если КамАЗ не договорится с Knorr-Bremze, место последнего может занять европейский концерн Wabco Austria Gmbh, претендующий на расширение своего присутствия на российском рынке с помощью КамАЗа. Прямой конкурент Knorr-Bremze продемонстрировал лояльность к КамАЗу. По сообщению пресс-службы автозавода, в начале года во время конкурса на закупку тормозных комплектов Wabco Austria Gmbh сделало наименьшее ценовое предложение, закрыв 80% потребностей КамАЗа в этом году. Какую выгоду получил КамАЗ, не уточняется, но, по неофициальной информации, стартовые закупочные цены остальные участники тендера — Knorr-Bremze и казанский «Радиоприбор» — вынуждены были снизить на 25 и 50% соответственно. В ноябре департамент закупок и логистики КамАЗа проведет очередной тендер на поставку тормозных комплектов в 2008 году, а его победитель, как предполагает источник «Ъ», и может оказаться партнером КамАЗа в будущем СП.
Впрочем, независимо оттого, кого автозавод выберет партнером, создание СП еще больше ослабит позиции «Радиоприбора», поставлявшего с 2002 года КамАЗу антиблокировочную систему (выпускает три ключевых элемента в комплекте: модулятор тормозного давления, датчик угловой скорости колеса и жгуты). Как сообщили «Ъ» в компании, казанскому поставщику выделена квота в 20%, но фактически объемы поставок не превышают 2% от потребностей автозавода. Как заявил «Ъ» генеральный директор ЗАО «Центральная компания МФПГ ,,Аэрокосмическое оборудование» (куда входит «Радиоприбор») Валерий Киселевич, отечественные производители не могут маневрировать ценами, как это делают Knorr-Bremze и Wabco. «,,Радиоприбор,, конкурирует с компаниями, которые имеют 25 заводов по всему миру. Благодаря высокой серийности, иностранцы могут играть ценами в России. Мы не можем себе этого позволить, потому что нам дают квоту условно в 500-600 из необходимых четырех тысяч комплектов», — сказал он.
Два года назад гендиректор КамАЗа Сергей Когогин и Валерий Киселевич подписали соглашение о сотрудничестве, по которому объем поставок предприятий холдинга к 2010 году на КамАЗ должен был вырасти до $150 млн. Однако соглашение, по словам господина Киселевича, не работает, в частности, и в отношении «Радиоприбора» — его продукция была вытеснена Wabco Austria Gmbh. Как сообщил господин Киселевич, закупочная цена антиблокировочных систем «Радиоприбора» на 20% выше, чем у иностранных аналогов, поэтому КамАЗ отдает предпочтение зарубежным поставщикам. Отечественные поставщики могут получить контракт с КамАЗом в том случае, если их продукция дороже импортной всего на 2%. Об этом ранее заявлял Сергей Когогин.
Господин Киселевич не исключил, что производство автокомпонентов на казанском заводе может быть приостановлено из-за низкой рентабельности. «Мы же не можем построить второй КамАЗ», — с грустью сострил он. По неофициальным данным, ежегодная упущенная выручка «Радиоприбора» от поставок КамАЗу составит около 10%.
Луиза Игнатьева