Вчера в Санкт-Петербурге и области началась операция "Безопасное стекло", суть которой состоит в том, что инспектора будут в течение недели вылавливать в транспортном потоке машины с тонированными стеклами и отправлять их на специальную станцию.
Ъ Светопропускаемость стекол автомобиля определяет ГОСТ 5727. Согласно этому документу, показатель светопропускаемости для ветровых стекол составляет 75%, для стекол, не являющихся ветровыми, входящими в нормативное поле обзора, определяющее переднюю обзорность, — 70%.
Как рассказали Ъ в ГИБДД, "в случае обнаружения нарушения ГОСТа 5727 владельцу предложат устранить его самостоятельно. Если он это сделает, то протокол об административном происшествии составляться не будет. В случае отказа или невозможности устранения тонировки ГИБДД составит протокол по части 1 статьи 12.5 КоАП". Любопытно, что штраф за это правонарушение составляет всего 50 рублей. Логично предположить, что большинство обладателей тонированных стекол постараются сделать все, чтобы "решить вопрос на месте", — просто потому, что поездка на аккредитованную станцию через петербургские пробки может занять полдня. Впрочем, в ГИБДД говорят, что часть водителей все же идет на составление протокола из принципа.
Кстати, пять лет назад водители в массовом порядке оспаривали действия ГИБДД, которая требовала снимать тонированные стекла. Однако сейчас жалоб стало гораздо меньше. "Дело в том, что оспаривать в судебном порядке следует не действия сотрудников ГИБДД, а сам ГОСТ. Если инспектор, проводя осмотр, не нарушил ваших прав, то какой смысл обращаться в суд с жалобой на него? ГОСТы ведь разрабатывает не ГИБДД", — отметила адвокат коллегии адвокатов "Де Лата" Евгения Бурмасова. Операция "Безопасное стекло" продлится до 31 октября.
Максим Кириллов