Совет директоров (СД) ОАО «СИБУР Холдинг» заменил гендиректора ОАО «Воронежсинтезкаучук» (ВСК, бенефициар – «СИБУР Холдинг») Вячеслава Конюшенко на его первого зама Александра Гусева. В холдинге перестановку назвали плановой ротацией, а в обладминистрации сообщили, что господин Конюшенко сам порекомендовал вместо себя господина Гусева, мотивировав свою отставку возрастом и большой нагрузкой в связи с освоением предприятием масштабной инвестпрограммы на 2,5 млрд рублей. По мнению наблюдателей, к серьезным изменениям на ВСК рокировка не приведет, поскольку Вячеслав Конюшенко остается на заводе как советник нового руководителя.
Вице-губернатор Вячеслав Клейменов, курирующий промышленность, пояснил, что Вячеслав Конюшенко больше года собирался уйти в отставку, поскольку в силу возраста и состояния здоровья ему было трудно выполнять свои обязанности. «Он сам предложил Александра Гусева вместо себя, к счастью, СД „СИБУРа“ согласился с кандидатурой, потому что мы также заинтересованы в том, чтобы предприятием руководил заводчанин, не один год проработавший на ВСК», – подчеркнул господин Клейменов.
Как отметил источник в обл-администрации, рокировка на ВСК произошла в преддверии реализации на предприятии инвестпрограммы 2008-2015 года стоимостью около 2,5 млрд рублей. «Такую нагрузку Вячеславу Конюшенко было бы действительно трудно выдержать», – пояснил он. Но, по мнению источника, к серьезным изменениям на предприятии смена гендиректора не приведет: господин Конюшенко остается рядом с господином Гусевым.
По мнению аналитика консалтинговой фирмы Creon Татьяны Воловик, переход на неодимовую каталитическую систему в производстве полибутадиеновых каучуков позволит ВСК повысить качество полимеров, востребованных в динамично развивающейся шинной промышленности. Как считает аналитик инвесткомпании «Проспект» Александр Кузнецов, переход воронежского завода на выпуск более качественного сырья для производства автопокрышек можно объяснить тем, что холдинг ориентируется на партнеров, выпускающих шины класса А и В (премиум и средний класс), рынок которых сейчас растет на 5-6% в год. «Возможно, „СИБУР“ и сам займется выпуском премиальных автопокрышек, поскольку рынок шин С-класса, которые уже производит „СИБУР Холдинг“ в лице „Русских шин“, стагнирует», – пояснил эксперт. По данным отраслевых аналитиков, в 2006 году холдинг «СИБУР – Русские шины» снизил общее производство на 3,2% – до 13,3 млн штук.
Ольга Александрова