Британская Stadco Ltd, производитель комплектующих для ведущих автомобильных корпораций, удваивает инвестиции в строительство своего завода в Ленобласти до €208 млн. Первые поставки для Всеволожского завода Ford намечены на начало 2009 года. Впрочем, как и другие предприятия отрасли, Stadco рассчитывает получить в число своих клиентов все автопредприятия в окрестностях Санкт-Петербурга.
Мировой годовой оборот Stadco Ltd составляет €200 млн. За шесть лет — с 2000-го по 2006 год — он увеличился в 4 раза. Ежегодно предприятия компании выпускают более 150 млн деталей.
О планах по строительству своего завода по производству штамповочных автомобильных деталей во Всеволожском районе Ленобласти (промзона Кирпичный завод) Stadco Ltd объявила летом этого года. Подписав в июне с губернатором области Валерием Сердюковым соглашение о сотрудничестве, управляющий директор Stadco Эндрю Моррисс оценил проект в €100 млн. Однако вчера на заседании межведомственной комиссии по размещению производственных сил на территории Ленинградской области директор по корпоративным вопросам ООО "Стадко" Алексей Ильин сообщил о новых параметрах будущего завода. Проект планируется реализовать в три очереди. Первая очередь завода, включающая производственную площадку свыше 13 тыс. кв. м, будет введена в начале 2009 года. Вторая, которую планируется ввести в 2011 году, подразумевает увеличение площадки до 34 тыс. кв. м. А к моменту ввода в эксплуатацию всего предприятия, в 2015 году, общая площадь завода превысит 65 тыс. кв. м. Инвестиции в реализацию всего проекта составят теперь €208 млн. Кроме того, около €80 млн совокупных налоговых отчислений будут переведены в госбюджет до 2020 года. Вернуть вложенные средства британская компания намерена в течение 11 c половиной лет с момента полноценного запуска предприятия. По словам Алексея Ильина, "присутствие человека в механическом процессе будет минимальным". Однако к 2015 году общее количество сотрудников на заводе составит почти 900 человек. Объем производства штамповочных деталей господин Ильин затруднился назвать, добавив лишь, что после запуска первой очереди завода Stadco Ltd будет обеспечивать все потребности производства автомобилей Ford во Всеволожске. Договор о поставке автокомпонентов для всеволожского завода Ford был подписан еще мае этого года. Предполагается, что в начале 2009 года британский производитель начнет поставки штамповочных деталей со своего завода, а не из Германии, как это происходит сейчас.
Александр Ильин добавил, что сейчас ведутся переговоры и с другими автогигантами, решившими разместить свои предприятия на территории Петербурга и Ленобласти, но пока никаких конкретных договоренностей не достигнуто.
Примечательно, что о планах по созданию производств автокомплектующих в регионе заявляли такие иностранные компании, как канадская Magna International, германская Benteler Automobiltechnik и другие. Однако британскую Stadco Ltd появление возможной конкуренции не пугает, поскольку будущие производители будут выпускать разные категории комплектующих. "Конкуренция может быть между конечными производителями (автопроизводителями. — Ъ), поскольку их гораздо больше, нежели производителей автокомпонентов", — добавил Александр Ильин.
Яна Карпова,
Михаил Серов