Авиакомпания Utair выходит на астраханский рынок пассажирских перевозок, запуская в ноябре рейс «Астрахань-Москва». Для завоевания рынка авиаперевозчик выбрал стандартный метод — демпинг. Конкуренты Utair на этом направлении — «Аэрофлот-Российские авиалинии» и S7 — уже подготовились к выходу нового участника рынка и одновременно снизили цены. Тем не менее, Utair все еще уверен в планах успешной экспансии, приводя как аргумент удобное расписание и систему стыковок, а также программу скидок
• В 2006 году через аэропорт «Астрахань» было перевезено 69 тыс. пассажиров. Почти весь год рейсы по единственному маршруту Астрахань-Москва-Астрахань совершались четырьмя компаниями — «Карат», «Аэрофлот», «Сибирь» и «ВолгаАвиаэкспресс». После прекращения полетов «ВолгаАвиа» и «Карата» два рейса в день совершает «Аэрофлот», один — S7. Все авиакомпании используют для полетов Ту-134.
Накануне выхода Utair оба участника рынка еще 29 октября снизили цены на свои билеты. И у «Аэрофлота», и у S7 без сборов билет стал стоить 4 тыс. рублей. Со сборами получается 5120 рублей. Правда, условия возврата у этих перевозчиков чуть строже, например, «Аэрофлот» — помимо процентов за возврат до вылета, после вылета не будет возвращать даже часть стоимости такого билета.
В представительстве «Российских авиалиний» подчеркнули, что «мы единственные, у кого два рейса в день (в 7.00 и в 19.50 из Астрахани. — „Ъ“)», и рассказали про новую акцию — самый дешевый билет до Москвы или обратно можно сейчас купить даже за 4700 рублей. Причем тариф «туда и обратно» у «Аэрофлота» становится и вовсе 7 тыс. рублей ( но уже без права вернуть деньги в случае невылета и с условием, что между прилетом и отлетом будет воскресенье). В компании S7 „Ъ“ заверили, что на самом деле дешевле их веб-тарифа ни «Аэрофлот», ни Utair ничего предложить не могут. Заказать билет на сайте S7 стоит 1999 рублей без сборов. «Еще у нас удобное расписание (вылет из Домодедово в 13.00, из Астрахани — в 15.05. — „Ъ“), потому что из Домодедово вечером можно легко вылететь в любые регионы», — заверил сотрудник пресс-центра S7 Артур Акопов.
Однако в Utair и в астраханском аэропорту полагают, что все-таки расписание Utair удобней — в 6.25 вылет во Внуково, в Астрахань — в 20.55. «Кто летит на деловые встречи в Москву, удобно успевает к началу рабочего дня и возвращаешься в Астрахань не очень поздно, полный рабочий день в твоем распоряжении», — рассуждает пресс-секретарь аэропорта Дмитрий Паршин. «Но если бы S7 летала по этому расписанию, у нее загрузка была бы больше, потому что Домодедово более удобный аэропорт как для внутренних линий, так и для международных», — добавляет пресс-секретарь.
Впрочем, в Utair кроме прочего готовы давать скидки на сквозные тарифы до 30%, а также обещают, что стыковка рейсов у них будет более продуманной, чем у конкурентов — «с минимальным, от полутора до двух часов, пребыванием в аэропорту стыковки». «А свои тарифы не намерены снижать, они и так ниже существовавших на этом рынке до нашего прихода», — подчеркнул начальник службы по связям с общественностью Utair Юрий Мушихин.
Среди прочего в астраханском аэропорту рассказали, что Utair обещала рассмотреть возможность открыть рейсы в другие регионы России, минуя Москву. Однако в Utair „Ъ“ заверили, что пока об этом говорить рано.
Алексей Дмитриев, Астрахань