Вчера в Смольном на заседании комиссии по организации дорожного движения был представлен проект "Программы развития улично-дорожной сети до 2015 года", которую в декабре планируется вынести на рассмотрение городского правительства. Стоимость программы — 476 млрд рублей. Чиновники при этом опасаются, что одним ремонтом дорог проблему пробок не решить, а потому уже начали ограничивать движение определенных видов транспорта. Пока это коснулось только Лиговского проспекта — там будет запрещен проезд маршруток.
Вице-губернатор Александр Полукеев открыл заседание комиссии пространной речью, общий смысл которой сводился к тому, что в городе все делается очень медленно и, пока принимаются какие-то решения, ситуация уже успевает измениться настолько, что мероприятия оказываются бесполезными. Например, никак не облегчает дорожную ситуацию ремонт Лиговского проспекта. "Если мы откроем Лиговский проспект в таком виде, как он есть сейчас, все мероприятия не дадут никакого эффекта", — отметил господин Полукеев. Поэтому в Смольном повышать эффективность ремонта решили при помощи замены коммерческих маршрутов социальными. По словам вице-губернатора, "маршруток на Лиговском проспекте остаться не должно". Также с проспекта снимается троллейбус, а для трамвая и автобуса создается выделенная полоса. Правда, пока непонятно, что будет с теми коммерческими маршрутками, для которых Лиговский проспект является лишь частью маршрута.
Впрочем, оговариваются чиновники, Лиговский проспект — лишь одна из магистралей, ведущих в центр города, а для того, чтобы хоть как-то разгрузить город, необходимо принятие более серьезных мер.
Проект "Программы развития улично-дорожной сети до 2015 года" представил генеральный директор Научно-исследовательского и проектного института территориального развития и транспортной инфраструктуры (НИПИ ТРТИ) Александр Солодкий. Общий объем финансирования этой программы оценивается в 476 млрд рублей, включая как средства из федерального и городского бюджета, так и привлеченные со стороны концессионеров. По словам господина Солодкого, объем грузоперевозок и автомобилизация сейчас растут такими темпами, что улично-дорожная сеть не справляется с потоком машин. Так, более 74 тыс. автомобилей ежедневно перевозят грузы как для внутреннего использования, так и транзитные. Кроме того, ежегодно количество легковых автомобилей на улицах увеличивается на 100 тыс. единиц, и если сейчас на 1 тыс. жителей приходится 242 автомобиля, то уже к 2015 году этот показатель увеличится до 350 автомобилей. Дополнительная сложность заключается в том, что в городе сложился существенный дисбаланс: подавляющее большинство населения Петербурга живет на периферии, а работает в центре. В НИПИ ТРТИ предлагают формирование опорной сети дорог. Она включает магистрали скоростного движения (Западный скоростной диаметр, кольцевая автодорога, а также Восточный скоростной радиус с мостом в створе Фаянсовой и Зольной улиц, который пока существует только на уровне концепции), магистрали непрерывного движения, а также магистрали с регулируемым движением. На последних планируется облегчить движение за счет создания путепроводов и развязок в разных уровнях. За счет объездных магистралей планируется на 15-20% снять нагрузку с центральных улиц и мостов города. Именно мосты, переезды и путепроводы сегодня являются самыми загруженными трассами, отметил господин Солодкий. Поэтому их развитие должно стать одной из основных частей программы. Так, предполагается построить 75 путепроводов и развязок в разных уровнях, а также 17 мостов, из которых четыре — больших. За исключением Большого Обуховского (вантового) моста, который является частью КАД, за последние 40 лет ни одной новой переправы через Неву построено не было. Так, уже до конца текущего года начнется строительство моста через Малую Неву, который соединит Васильевский остров с Петроградской стороной и пройдет через остров Серный. Как заявил первый заместитель председателя комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Владимир Антонов, строительство должно было начаться еще в мае, но этого до сих пор не произошло из-за задержек в разработке и согласовании проекта. Также начаты изыскательские работы по мосту через Большую Неву, который планируется построить в створе 22-й и 23-й линий Васильевского острова.
Мария Мокейчева