Из состава ОАО «Владивосток Авиа» (52% принадлежит государству) будет выделен аэропортовый бизнес. Первый шаг в этом направлении сделан — компания выведена из перечня стратегических предприятий РФ. В группе «Альянс», через ЗАО «Альянс-Пром» владеющей 16% акций «Владивосток Авиа» и 100% ОАО «Аэропорт Хабаровск», заявили о своем интересе к новому активу.
Размер уставного капитала ОАО «Владивосток Авиа» составляет 525,5 млн руб. Государству принадлежит 52,16% акций авиакомпании, ЗАО «Альянс-Пром» (входит в группу «Альянс») — 16,17%, ЗАО «Дальневосточная акционерная страховая компания» — 10,75%, ООО «Аэро-груз» — 7,62%, остальные бумаги распылены. В первом полугодии 2007 года выручка предприятия достигла 2 млрд 479 млн руб., 87% от этой суммы (2 млрд 178 млн руб.) непосредственно дали авиаперевозки, около 9% (216 млн руб.) — аэропортовое обслуживание. В 2006 году услугами аэропорта «Владивосток» воспользовались около 420 тыс. человек.
Помощник гендиректора «Владивосток Авиа» Александр Алексеев вчера подтвердил информацию о том, что идет процесс выделения аэропортового бизнеса, но по какой схеме будет идти реорганизация предприятия — не уточнил. По его словам, определенно об этом можно сказать после проведения внеочередного собрания акционеров ОАО, назначенного на декабрь 2007 года.
По данным „Ъ“, в настоящее время предполагается сохранить пропорциональный принцип акционерного участия в разделяемых компаниях. Если у акционера во «Владивосток Авиа» была определенная доля, то такая же доля у него будет и в авиаперевозчике, и в аэропортовой компании.
В группе «Альянс» рассказали, что сейчас идут переговоры по поводу того, какие функции по обслуживанию наземной инфраструктуры будут закреплены за новым предприятием. «Наше мнение, как акционера, что все структуры и аэропортовые службы, необходимые для полноценного функционирования аэропорта, естественно, должны быть у оператора наземной деятельности. Это отражено в транспортной стратегии РФ. Насколько нам известно, отраслевые ведомства — Росавиация и Минтранс придерживаются этой же позиции. Решающим, понятно, будет слово основного акционера»,— сказали „Ъ“ в пресс-службе группы «Альянс». По мнению экспертов, на реорганизацию «Владивосток Авиа» уйдет примерно год.
Глава консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак считает, что разделение бизнеса «Владивосток Авиа» свидетельствует о наметившейся в стране положительной тенденции: «Когда аэропорт и авиаперевозки находятся в одних руках — это плохо влияет на конкуренцию». По словам аналитика, в последние годы аэропорты все более становятся интересными для инвесторов, сделки по их приобретению совершаются «по хорошей цене». «„Владивосток-Авиа“— хороший актив, если будет выделено аэропортовое хозяйство, это только добавит инвестиционной привлекательности»,— говорит Борис Рыбак. По предложенной им методике расчета, стоимость госпакета аэропортовой компании, исходя из данных по выручке за прошлый год, оценивается порядка 500–520 млн руб.
Вчера в группе «Альянс» заявили о своем интересе к Владивостокскому аэропорту. В компании напомнили, что ЗАО «Альянс-Пром» имеет опыт управления аэропортовым хозяйством — в начале 2006 года оно стало владельцем 100% акций ОАО «Хабаровский аэропорт».
Павел Усов