Встали в очередь

ФГУП «Оренбургские авиалинии» намерено в 2012 году приобрести несколько самолетов Sukhoi SuperJet — 100. Пока речь идет о пяти лайнерах, но их количество может быть увеличено. Самолеты предполагается использовать на внутренних, в первую очередь, московских, направлениях. По экспертным оценкам, инвестиции в обновление парка могут составить около $140 млн.

Вчера в пресс-службе авикомпании «Оренбургские авиалинии» „Ъ“ сообщили о планах предприятия по приобретению в ближайшие годы пяти самолетов Sukhoi SuperJet — 100. На днях в Оренбургском аэропорту «Центральный» состоялась презентация самолета, организованная дочерней компанией «Гражданские самолеты Сухого» корпорации «Сухой», по результатам которой было принято решение о сотрудничестве. «SuperJet 100 — вполне конкурентоспособный самолет на мировом рынке. Его надежность и высокий уровень безопасности соответствуют всем требованиям нашей компании», — отметили в пресс-службе авакомпании.
ФГУП «Оренбургские авиалинии» входит в число ведущих регулярных перевозчиков России. В настоящее время компания базируется в двух аэропортах — в Оренбурге и Орске. В авиапарке компании два Boeing 737-400 и три Boeing 737-500, 19 судов моделей Ту-154М, Ту-154Б, Ту-134, Ан-24, а также самолеты Ан-2, вертолеты Ми-8МТВ, Ми-8Т, Ми-2. Входящий в структуру ФГУП оренбургский аэропорт «Центральный» в 2006 году обслужил более 100 тыс. пассажиров (рост 40% по отношению к 2005 году).

Выпуском самолетов Sukhoi Superjet-100 занимается ЗАО «Гражданские самолеты Сухого». Запуск самолетов в серийное производство намечен на 2008 год. Семейство разрабатывается на принципах максимальной унификации агрегатов планера и систем: крыла, оперения, шасси, силовой установки, кабины экипажа, основных самолетных систем и комплектующих изделий. Средневзвешенный прогноз производства самолетов этого семейства находится на уровне 800-900 штук, оптимистический — на уровне 1,2 тысячи лайнеров.
Первый заместитель гендиректора — директор по стратегическому развитию «Оренбургских авиалиний» — Денис Чеурин пояснил „Ъ“, что пять самолетов — пока приблизительная цифра. «Мы пытаемся рассчитать количество самолетов, а также посмотреть, что необходимо сделать в аэропорту Оренбурга для его подготовки к эксплуатации самолетов SuperJet — 100», — пояснил он. По словам господина Чеурина, приобретение самолетов — вопрос уже решенный: в марте-апреле 2008 года будет подписано соглашение о сотрудничестве и затем контракт. Завершить сделку и получить самолеты предполагается в 2012 году.
Как отмечает аналитик ИК «Финам» Константин Романов, стоимость пяти таких самолетов составляет около $140 млн., добавляя при этом, что через один-два года цена может измениться в сторону повышения. Аналитик ИК «БКС» Анастасия Жданова оценивает общую стоимость пяти лайнеров в $125 млн, отмечая, что каждый такой самолет в зависимости от контракта может стоить $23-27 млн. В целом же эксперты пока не готовы говорить о том, насколько удачен выбор авиакомпании с точки зрения обслуживания авиалайнеров. Анастасия Жданова отмечает, что обслуживание российских самолетов в основном обходится авиакомпаниям дешевле, но иностранные самолеты зачастую эффективней по использованию топлива. «Выбор «Оренбургских авиалиний» в пользу SuperJet — 100 вполне естественен — эта программа на сегодняшний день является государственной, подобные контракты подписывают и другие авиакомпании. Что касается реальных затрат на эксплуатацию SuperJet –100, их можно будет оценить только после того, как самолеты окажутся в эксплуатации. Но в любом случае, аэропорты будут готовы их принимать», — отметил гендиректор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак.
Михаил Антонов, Оренбург
Валентина Шкатова Евросоюз снял претензии к «ОРЕНАВИА» Европейская комиссия гражданской авиации отказалась от претензий к «Оренбургским авиалиниям», из-за которых авиакомпании могли запретить полеты в страны ЕС. Как сообщил „Ъ“ первый заместитель гендиректора — директор по стратегическому развитию предприятия Денис Чеурин, во вторник в Брюсселе состоялись консультации представителей Европейской комиссии гражданской авиации, Росавиации и «Оренбургских авиалиний», по итогам которых ЕС снял все претензии с авиаперевозчика. Напомним, по итогам сезона из-за общего количества замечаний к авиаперевозчику Европейская комиссия гражданской авиации предупредила о том, что может внести «Оренбургские авиалинии» из-за нарушений в «черный список» и запретить предприятию полеты в Европу. По словам господина Чеурина, замечания Евросоюза к «Оренбургским авиалиниям» были сняты задолго до того, как появилась информация о возможном попадании нашей авиакомпании в европейский «черный список», поэтому по итогам встречи в Брюсселе все претензии к компании были сняты — в настоящее время все воздушные суда предприятия допущены к полетам в Европу.