ЗАО «Таманьнефтегаз» представило на обсуждение общественности данные экологической экспертизы терминала по перевалке СУГ проектной мощностью 10,5 млн тонн в год, который компания строит в порту «Железный Рог». Аналитики рынка утверждают, что экспорт сжиженных углеводородных газов является сегодня одним из наиболее динамично развивающихся сегментов рынка. Однако против строительства этого объекта, готовность которого сейчас составляет 60–70%, активно выступают местные экологи, что может задержать его сдачу в эксплуатацию на несколько месяцев.
В конце октября члены «Экологической Вахты по Северному Кавказу» и движения «За спасение Тамани!» побывали в Вашингтоне, где пытались убедить в опасности терминала представителей Международной Финансовой Корпорации (МФК), которая выделила ЗАО «Таманьнефтегаз» кредит в $100 млн на его строительство. Однако, по словам координатора общественной организации «Экологическая вахта по Северному Кавказу» Андрея Рудомахи, кредиторы необоснованно снизили степень экологической опасности терминала. Как безопасный оценила терминал и экологическая экспертиза Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору.
«Тот факт, что „Таманьнефтегаз“ решилась опубликовать выводы экспертов, которые два года не были доступны общественности, говорит о том, что компания не совсем уверена в окончательности итогов той экспертизы», — считает господин Рудомаха. По его словам, последствия произошедшего в районе Керченского пролива 11 шторма подтвердили опасения противников строительства терминала. «Мы надеемся, что теперь власти еще раз и с большим вниманием оценят проекты строительства портов на Тамани с точки зрения экологической безопасности», — сказал Андрей Рудомаха.
В то же время аналитики рынка дают менее категоричные прогнозы. «Особенностью терминала по перевалке СУГ в порту Железный Рог является то, что он будет способен принимать глубоководные суда-газовозы дедвейтом до 20 тыс. В строительстве комплекса заинтересованы крупные экспортеры, которые получат выход на мировые рынки СУГ», — говорит аналитик инвестиционного холдинга ФИНАМ Владислав Кочетков. По мнению эксперта, строительство терминала может на несколько месяцев задержаться в связи с бедствием в Керченском проливе, но в ближайшей перспективе комплекс будет введен в эксплуатацию без дополнительной экологической экспертизы.
Виктория Макаренко