Во Франции остановились пригородные поезда и городское метро. Железнодорожники, начавшие вечером во вторник бессрочную общенациональную забастовку, выступают против намерения Никола Саркози отменить им льготный "специальный пенсионный режим".
Вчера внушительная армия французов, пользующихся услугами железнодорожного транспорта, перемещалась по стране на велосипедах, скутерах и даже роликах. На въездах в Париж образовались автомобильные пробки, общая протяженность которых достигла 300 км — в два раза больше, чем в обычные дни. Чтобы обеспечить явку сотрудников на работу, компании и ведомства организуют для них размещение в близлежащих отелях и льготные парковки. Причиной всех этих неудобств стала начавшаяся во Франции во вторник вечером общенациональная забастовка транспортников, в результате которой остановились пригородные электрички, городское метро и большая часть скоростных поездов. Вчера к транспортникам присоединились энергетики и Парижская опера, отменившая все спектакли.
Участники забастовки протестуют против планов правительства Никола Саркози отменить в рамках пенсионной реформы так называемые специальные режимы, введенные полвека назад для 16 категорий работников: железнодорожников, энергетиков, моряков, полицейских, военных, шахтеров, депутатов и персонала Парижской оперы (см. Ъ от 20 сентября). Все они имеют право уходить на пенсию, проработав 37,5 лет, а не 40, как остальные. При этом размер пенсий для льготников определяется по последним годам, а не исчисляется как средний за всю трудовую карьеру. Считая эту систему несправедливой и затратной для бюджета, правительство в 1995 году уже пыталось отменить "специальные режимы", но отступило после трехнедельной общенациональной забастовки, парализовавшей всю страну. Организаторы нынешней забастовки надеются, что так случится и сейчас.
Однако президент Франции Никола Саркози отступать не намерен. За несколько часов до начала забастовки он заявил, выступая в Европарламенте, что доведет реформу до конца и ничто не собьет его с этого курса. Отстаивая необходимость отмены "специальных режимов", президент взывает к социальной справедливости — все должны быть равны, ни у кого не может быть привилегий. Ему вторит министр труда Хавье Бертран, заявивший французскому ТВ-2, что правительство не намерено уступать бастующим, потому что "равного отношения хочет народ Франции". "Если реформу не провести сейчас, никто не сможет гарантировать, что через 10 или 15 лет вообще будут платить пенсии",— добавил он. Надежды правительства на победу в противостоянии с профсоюзами подпитываются данными опросов, показывающих, что от 55% до 62% французов считают требования бастующих неоправданными. Вчера в Париже и других местах были замечены демонстрации недовольных забастовкой транспортников, требовавшие уважать их "права на свободное перемещение".
Тем не менее ситуация для правительства складывается серьезная. Забастовщики настроены решительно. "Рабочие в этой стране понимают, что мы защищаем не только пенсии железнодорожных рабочих, но и всю пенсионную систему,— заявил радио Europe 1 представитель профсоюза южных железных дорог Кристиан Мэйо.— У правительства нет другого выбора, кроме как сдаться и отозвать свои предложения". Во вторник в забастовку включились парижские студенты, протестующие против закона об университетской автономии, который побуждает вузы получать финансирование от частных спонсоров. Студенты опасаются, что это приведет к тому, что образование можно будет получить только за деньги. На 20 ноября намечена забастовка коммунальных служащих и учителей, обеспокоенных планами сокращения бюджетных выплат и рабочих мест. А 29 ноября прекратят работу судьи, недовольные реформой "юридической карты" Франции, нацеленной на укрупнение судов. Если к этому моменту продлится забастовка транспортников и прочих "льготников", вопрос для правительства Франции может встать так, как его сформулировала левая Liberation: "Победа или конец саркозизма".