Пермский автомобильный холдинг «Машинный двор» в рамках развития своей сети, намерен выйти в Самарскую область. На первом этапе компания планирует вложить $1–3 млн в покупку участка под строительство или действующего автоцентра. По мнению аналитиков, конъюнктура рынка благоприятствует появлению новых игроков.
По данным автодилеров, продажи автомобилей класса премиум (Hummer, Cadillac) измеряются единицами — в этом году самарским дилером было продано четыре автомобиля Hummer, при этом только один остался в Тольятти, а остальные ушли в соседние регионы. По мнению аналитиков, в General Motors, скорее всего, не разрешат открытие второго автоцентра Hummer или Cadillaс в Самаре: продажи автомобилей все равно невысоки, и для автоконцерна больший интерес будет представлять развитие сети в «непокрытых» регионах.
Что же касается рынка массовых автомобилей (стоимостью $8–15 тыс. — „Ъ“), то рыночная конъюнктура благоприятствует появлению новых игроков. «Место на рынке новых массовых иномарок есть, — рассказывает директор аналитического агентства «Автомобильная статистика» Сергей Целиков, — в следующем году в Самаре будет продано около 50–55 тыс. иномарок (прирост рынка на 40%), поэтому автоконцерны могут открывать новые дилерские вакансии (создавать возможность открытия четвертого, пятого — и так далее дилера одной марки в городе. — „Ъ“)». Так, в 2005 году в Самарской области было пять дилеров марки Chevrolet, а в 2006 году стало уже девять, марки Opel — два и три соответственно. По мнению аналитика, занять долю рынка новые продавцы вполне смогут за счет растущего спроса.
Василий Каснакин,
Самара