По данным Россельхознадзора, в результате крушения 11 ноября пяти судов и разлива нефти в Керченском проливе рыбному хозяйству нанесен ущерб в размере почти 4 млрд рублей. Замглавы Росприроднадзора Олег Митволь предупредил, что после того, как будет произведена оценка экологического ущерба, нанесенного водным объектам, владельцам судов и страховым компаниям будет выставлен счет. Страховщики уже заявили, что всю сумму ущерба выплачивать не будут.
В результате шторма в позапрошлое воскресенье в Азовском и Черном морях за один день затонули пять судов и еще десять пострадало. Серия аварий уже названа самым массовым кораблекрушением за последние 15 лет. По оценкам Росприроднадзора, в результате в море вылилось около 2,5 тыс. тонн мазута.
Замглавы Росприроднадзора Олег Митволь заявил «Ъ», что до конца недели по специальной методике будет подсчитан и экологический ущерб, нанесенный водным объектам. Предварительную сумму господин Митволь назвать отказался. «Мало не покажется»,— заявил он. Но даже если исходить только из данных Россельхознадзора, авария в Керченском проливе уступает по масштабам ущерба только аварии в августе 1994 года, в результате которой произошел разлив нефти около Усинска (Республика Коми) на трубопроводе компании «Коминефть». В 2000-2005 годах ОАО ЛУКОЙЛ, к которому в 1999 году перешла «Коминефть», потратило на экологическую реабилитацию района катастрофы 4,6 млрд рублей.
Несмотря на то, что премьер Виктор Зубков уже заявил, что «полный порядок в проливе будет наведен через 40-45 дней», в российском отделении Всемирного фонда дикой природы не исключили, что следующим летом придется закрыть курорты Таманского полуострова. «Все зависит от того, как быстро начнутся работы по очищению дна от нефтепродуктов,— заявил „Ъ“ глава фонда Игорь Честин.— 40% вылитого вещества уже на дне, и если к лету его не очистить, то при температуре воды выше 20 градусов нефтепродукты начнут всплывать на поверхность».
Вчера на пресс-конференции в Ростове-на-Дону руководитель объединенной оперативной группы в зоне чрезвычайной ситуации Керченского пролива Николай Литюк заявил, что, по свидетельству водолазов, спускавшихся на дно в районе затонувших кораблей в проливе, большая часть мазута пока не легла на дно. По его словам, «мазут на поверхности — это не сплошная черная полоса, его куски разносятся по поверхности». Господин Литюк пообещал, что спасатели не уйдут с кос Чушка и Тузла, «пока не поднимут со дна корму разломившегося танкера и пока не откачают нефтепродукты, если они там еще остались». «В штормовую погоду почти весь мазут выбрасывается на берег, — отметил другой участник пресс-конференции руководитель пресс-службы Южного регионального Центра МЧС Олег Греков. — Есть возможность его собирать и не давать возможности оседать».
Впрочем, по мнению господина Митволя, для того, чтобы полностью выкачать нефтепродукты из акватории залива, потребуется три-пять лет при условии, что работы начнутся «как можно быстрее». «Сумма ущерба природе будет выставлена владельцам судов и страховым компаниям, если будет доказана вина капитанов»,— предупредил господин Митволь.
В компаниях, в которых застрахованы суда, уже заявляют, что всю сумму ущерба выплатить не смогут. «Танкер „Волгонефть-139“ был застрахован всего на несколько миллионов долларов, так решил владелец (ОАО „Волготанкер“.— „Ъ“),— объяснил „Ъ“ замгендиректора „Ингосстраха“ Егор Вишневский.— В любом случае ответственность компании или судовладельцев лимитирована примерно $4,7 млн (около 115 млн рублей.— „Ъ“), согласно международной конвенции о гражданской ответственности за ущерб от загрязнения нефтью 1969 года».
Иван Буранов,
Диана Дадашева