«Укртатнафта» возобновила работу без «Татнефти»

«Укртатнафта» возобновила закупки нефти, которые прекратились в ходе конфликта нового руководства компании с одним из ее акционеров — «Татнефтью». Украинский НПЗ получил первые 8 тыс. т танкерной нефти, доставленной из Одессы по железной дороге. Это гораздо дороже, чем поставки по трубопроводу, остановленные «Татнефтью». «Укртатнафта» планирует в течение одного-двух месяцев восстановить поставки по трубопроводу, но уже от другой российской нефтекомпании.

Как сообщил „Ъ“ Павел Овчаренко, назначенный месяц назад судом новым главой «Укртатнафты» (Кременчугский НПЗ), в порту Одессы находится танкер с 80 тыс. тонн российской нефти, закупленной компанией. Первые 8 тыс. тонн вчера были доставлены на предприятие по железной дороге. Господин Овчаренко заверил, что эти объемы с учетом украинских поставок позволят полностью загрузить НПЗ. С середины октября он работал в режиме минимальной нагрузки, так как «Татнефть» (владеет 8,6% акций «Укртатнафты») сочла смену ее руководства рейдерским захватом и прекратила поставки нефти на НПЗ.

Этот конфликт стал продолжением спора между акционерами «Укртатнафты», активизировавшегося в конце весны. Украинские совладельцы компании добились передачи НАК «Нафтогаз Украины» 18% акций НПЗ, которыми владели близкие к руководству «Татнефти» швейцарская AmRuz Traiding AG и SeaGroup International plc (США). В результате «Нафтогаз» увеличил долю в «Укртатнафте» с 43,054% до 61,35%. Павел Овчаренко сменил на посту главы «Укртатнафты» лояльного российским владельцам НПЗ Сергея Глушко.

Новое руководство компании закупило на украинской бирже около 170 тыс. тонн нефти, обеспечив треть загрузки НПЗ. О закупке примерно того же объема «Укртатнафта» договорилась с одним из российских трейдеров. «Мы будем к концу недели получать 12 тыс. тонн российской нефти в день по железной дороге, плюс 6 тыс. тонн украинского сырья. А это и есть полная мощность завода», — говорит господин Овчаренко. Он уточнил, что НПЗ ведет переговоры с несколькими российскими нефтекомпаниями о поставках нефти по трубопроводу. Глава «Укртатнафты» полагает, что они увенчаются успехом, когда будут сняты все вопросы о законности его назначения. По мнению топ-менеджера, это произойдет в течение одного-двух месяцев. Пока же НПЗ будет перерабатывать нефть, доставляемую морским и затем железнодорожным путем. Господин Овчаренко сообщил, что вчера на аукционе было законтрактовано еще 180 тыс. тонн российской нефти на декабрь. Топ-менеджер отметил, что стоимость перевозки составляет около $27 за тонну. «Это не убийственная стоимость», — говорит глава «Укртатнафты».

Отраслевые эксперты считают, что компания, скорее всего, приобрела нефть дороже рыночной стоимости. «На­сколько мне известно, их поставщиком был Gunvor, — говорит директор по развитию торговой площадки eOil Юрий Волжанин. — Учитывая масштаб операций этого трейдера, направление, видимо, показалось ему привлекательным. Очевидно, что завод закупил с премией к Brent». Аналитик ИК «Брокеркредитсервис» Екатерина Кравченко отмечает, что транспортировка морем и железной дорогой обходится примерно вдвое дороже, чем по трубе. Госпожа Кравченко считает это «довольно существенным фактором» и уверена, что «Укртатнафта» договорится с альтернативными «Татнефти» поставщиками. Ранее возможность таких поставок не исключала «Газпром нефть».

Ольга Мордюшенко, Наталья Скорлыгина

Ольга Мордюшенко,
Наталья Скорлыгина