Сегодня должны начаться переговоры между правительством Франции и профсоюзами железнодорожников, уже неделю бастующих ради сохранения своей привилегии выходить на пенсию на 2,5 года раньше других рабочих и служащих. Диалог властей и профсоюзов осложняется начавшейся вчера забастовкой работников коммунального сектора, аэропортов и газет, а также неготовностью сторон к компромиссам по основным вопросам.
Забастовка, начатая 13 ноября профсоюзами железнодорожников в знак протеста против планов правительства Никола Саркози отменить "специальные пенсионные режимы" (Ъ сообщал об этом 15 ноября), понемногу идет на убыль. В среду на прошлой неделе, когда она достигла пика, в ней участвовали 61,5% работников транспортной компании SNCF и 44% работников RATF. В субботу эти показатели составили соответственно 32,2% и 33,4%. А в понедельник в забастовке участвовали всего 26% сотрудников SNCF и 18% — RATF. Таким образом, по оценке одного из экспертов, вопреки опасениям, высказывавшимся накануне забастовки, ситуация с транспортом во Франции сложилась не столь уж критическая. В понедельник функционировали треть подвижного состава метрополитена и около половины скоростных поездов.
Но и это сокращение привело к частичному параличу французской экономики. В Париже закрылись сотни мелких фирм и предприятий, чьи сотрудники просто не смогли добраться до работы. В понедельник министр экономики Кристин Лагард сказала, что забастовка обходится Франции в 300-400 млн евро в день. Несут потери и сами железнодорожники. Президент SNCF Анн-Мари Идрак призналась в интервью газете Tribune, что забастовка уже обошлась компании как минимум в 100 млн евро. "Нам срочно нужно восстановить движение. Наши клиенты больше так не могут. Моя компания находится в сложной ситуации по отношению к своим клиентам, от этого страдает ее репутация",— сказала она.
Реакция "клиентов" на забастовку выразилась, в частности, в состоявшейся в воскресенье в центре Парижа многотысячной демонстрации с требованием к транспортникам вернуться к работе. По данным опроса, проведенного газетой Le Figaro, 64% французов поддерживают стремление правительства отменить "специальные пенсионные режимы", в то время как требование забастовщиков о сохранении льгот поддерживают лишь 33%. Однако, выражая недовольство упорством железнодорожников в стремлении защитить свои права, большинство французов требуют гибкости и от правительства.
Между тем власти пока не демонстрируют готовности к компромиссам. Пределом возможных уступок они назвали повышение зарплат в компаниях, участвующих в забастовке. Но по главному вопросу — о "специальных пенсионных режимах" — правительство, как заявил премьер Франсуа Фийон, ни на какие уступки не пойдет, потому что "имеет мандат избирателей на продолжение реформ". Вместе с тем в правительстве понимают, что длящееся уже неделю противостояние с транспортниками бьет по позициям нынешнего кабинета. По данным экспертов, число французов, верящих в способность президента Никола Саркози решать встающие перед страной острые проблемы, сократилось с конца октября с 56% до 51%. Как пишут французские газеты, для президента наступает "момент истины". Видимо, поэтому, если еще неделю назад правительство заявляло, что вступит в переговоры с транспортниками только после прекращения забастовки, то в воскресенье министр труда Хавьер Бертран назвал условием своего участия в переговорах наличие "динамики возвращения к работе".
В том, что касается транспортников, такая динамика налицо. Однако в целом забастовочное движение во Франции, наоборот, ширится. Вчера к забастовке подключились служащие госсектора — учителя, чиновники, медработники, энергетики, сотрудники почты, банков и аэропортов. Они требуют повышения зарплат и отказа правительства от планов сокращения рабочих мест. Старших товарищей поддержали студенты, считающие, что предоставленное университетам право получать финансирование от частных спонсоров приведет к злоупотреблениям и даже введению платы за образование. Прекратился выпуск ряда газет из-за забастовки профсоюза CGT, объединяющего служащих типографий и распространителей СМИ. Они протестуют против реорганизации крупнейшего во Франции дистрибутора прессы компании NMPP. В этих условиях положение Никола Саркози оказывается незавидным: уступка требованиям бастующих будет воспринята как отказ от пропагандируемых им реформ, а упорство может привести к разрастанию забастовки до масштабов национального кризиса.