Бурятские вертолеты улетают в Европу

В декабре Улан-Удэнский авиазавод (У-УАЗ) начнет поставки военно-транспортных вертолетов Ми-171Ш в Хорватию, сообщил вчера „Ъ“ представитель предприятия. В рамках подписанного летом 2006 года контракта У-УАЗ соберет для Минобороны Хорватии 10 машин. Все вертолеты поступят в страну в счет госдолга России как правопреемницы СССР перед республиками бывшей Югославии. Отраслевые эксперты оценивают контракт в $80–100 млн и считают, что поставки вертолетов в Хорватию — это неплохая рекламная акция в расчете на новых покупателей в азиатских и африканских странах.

У-УАЗ заканчивает заводские испытания первых двух военно-транспортных вертолетов Ми-171Ш для Хорватии. Машины будут отправлены в Европу в декабре, сообщил „Ъ“ представитель авиазавода и добавил, что сейчас на заводе работает хорватская комиссия по приемке вертолетов. Напомним, что контракт на поставку десяти Ми-171Ш был заключен в начале июля 2006 год от имени «Рособоронэкспорта». В соответствии с договоренностями вертолеты должны быть поставлены Минобороны Хорватии в течение 2007–2008 годов. Таким образом, Россия, как правопреемница СССР, рассчитывает погасить часть своей задолженности перед республиками бывшей Югославии. По условиям контракта У-УАЗ также обязуется обучить летно-технический персонал из Хорватии — предполагается, что первый этап обучения пройдет в Улан-Удэ, второй — в Европе.
Основная продукция ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод» — вертолеты Ми-171, самолеты Су-25 в различных модификациях. Ми-171Ш разрабатывался с учетом опыта применения вертолетной техники в боевых действиях в Афганистане и Чечне. Машина способна перевозить до 36 десантников. Дальность полета Ми-171Ш с максимальной нагрузкой и двумя дополнительными баками составляет 1065 км, максимальная скорость — 250 км/ч. Акционерами У-УАЗа являются ОАО «ОПК „Оборонпром“» (63,18% акций), «Абилис холдингс Лимитед» (8,91%), ЗАО «Лидер» Д.У. НФП «Газфонд» (5,25%). Чистая прибыль завода в 2006 году составила 20,4 млн руб.
Напомним, что ранее У-УАЗ поставил 16 вертолетов Ми-171Ш в Чехию также в счет советского госдолга. Контракт «Рособоронэкспорта» с Хорватией отраслевые эксперты оценивают примерно в $80–100 млн (с учетом того, что один Ми-171Ш стоит $8–10 млн). Аналитик ИК «Брокеркредитсервис» Севастьян Козицын отмечает, что любой европейский контракт интересен У-УАЗу, потому что он способствует продвижению его продукции на азиатские и африканские рынки: «В 1991 году Россия в счет долга СССР поставила Финляндии зенитно-ракетные комплексы „Бук“, а через несколько лет их заказала Сирия. Сейчас речь идет о том, чтобы поставить комплекс в Саудовскую Аравию. Другими словами, поставленная в Европу техника служит неплохой рекламой для Азии». Как уже писал „Ъ“, в мае Улан-Удэнский завод завершил поставку в КНР 24 вертолетов Ми-171 в гражданском исполнении (сумма контракта $200 млн).
Аналитик Альфа-банка Андрей Федоров напоминает, что дальнейшие перспективы поставок тех же Ми-171 в Европу зависят, прежде всего, от отношения отдельных стран к блоку НАТО: «Члены альянса стремятся к унификации военной техники, поэтому появление в Европе новых российских вертолетов неочевидно». Директор Центра анализа стратегий и технологий Руслан Пухов прогнозирует, что в ближайшие несколько лет У-УАЗ, как и Казанский вертолетный завод, будут полностью загружены экспортными заказами на поставку вертолетов: «За ними уже выстраивается очередь. Машины Миля неприхотливы в обслуживании, а главное — стоят намного дешевле. Скажем, европейский вертолет „Супер Пума“ в два раза дороже российского аналога. Сейчас все считают деньги, даже США. Не случайно они недавно заявили о намерении нанять 20 российских вертолетов для того, чтобы они транспортировали грузы в Афганистане». С этим мнением согласен и главный редактор отраслевого журнала «Взлет» Андрей Фомин: «Недавно менеджмент завода озвучивал, что план производства на этот год составляет около 50 вертолетов. Ми-171 — это результат глубокой модернизации Ми-8. Тем не менее при наличии новой авионики и вооружения машина вполне конкурентоспособна».
Юрий Юдин, Иркутск