Три дороги до Пекина

Южная китайская авиакомпания поборется за иркутских пассажиров с S7 и «Красэйр»

Вчера крупнейшая в КНР Южная китайская авиакомпания объявила о начале регулярных авиарейсов по маршруту «Иркутск—Пекин—Иркутск» два раза в неделю. Таким образом, иностранная авиакомпания составила конкуренцию российским S7 и «Красэйр», также летающим из Иркутска в Пекин. Стоимость билетов у перевозчика из КНР на 35% меньше, чем у российских авиакомпаний, поэтому некоторые туроператоры полагают, что S7 и «Красэйр» будут вынуждены либо пересмотреть свою ценовую политику, либо вообще отказаться от полетов в столицу Китая. Российские перевозчики заявили, что они конкуренции с авиакомпанией из КНР не боятся.
Представитель Южной китайской авиакомпании Ци Вэпэн готов взяться за рынок иркутских авиаперевозок
ФОТО ЕВГЕНИЯ КОЗЫРЕВА

Южная китайская авиакомпания закрепляет свои позиции в иркутском аэропорту. Вчера восточный перевозчик провел презентацию нового рейса «Иркутск—Пекин—Иркутск», который с этой недели будет выполнять среднемагистральный аэробус А-321. Полет из Иркутска в столицу КНР займет около 2,5 часа. Представитель Южной китайской авиакомпании Ци Вэнпэн рассказал, что обслуживанием российских пассажиров в Пекине будет заниматься одноименный филиал, который ежедневно принимает и отправляет 90 рейсов: «Прибыв в столицу Китая, каждый сможет улететь в любую страну Азиатско-Тихоокеанского региона в этот же день». Ценовую политику авиакомпании Ци Вэнпэн не уточнил.
Южная китайская авиакомпания, входящая в десятку крупнейших авиаперевозчиков в мире, является государственным предприятием, подчиняется Комитету по контролю и управлению государственным имуществом при Госсовете КНР. Парк авиакомпании насчитывает 223 лайнера и состоит преимущественно из Boeing и Airbus. Планируемый пассажиропоток авиакомпании в этом году — 55 млн человек.
Южная китайская авиакомпания начала выполнять регулярные рейсы из Иркутска в КНР еще в мае этого года, открыв рейс «Иркутск—Шеньян». С тех пор компания перевезла около 8 тыс. пассажиров (менее 1% от пассажиропотока ФГУП «Аэропорт Иркутск».— „Ъ“). На этом направлении у компании конкурентов фактически не было, однако с открытием рейса на Пекин перевозчик из КНР будет вынужден бороться за пассажиров с российскими «Красэйр» и S7. Представитель одной из крупных иркутских турфирм рассказал „Ъ“, что билеты в Пекин от Южной китайской авиакомпании будут почти на 35% дешевле, чем у российских перевозчиков: «Слетать туда-обратно обойдется примерно в 13 тыс. руб., а у наших авиакомпаний билет стоит 19 тыс. руб. Перед началом турсезона в Азию такой цены уже и не найдешь — сейчас, к примеру, остались билеты в бизнес-классе по 30 тыс. руб.». Еще один представитель местного турбизнеса, пожелавший остаться неизвестным, считает, что S7 и «Красэйр» с приходом перевозчика из КНР будут вынуждены либо пересмотреть свою ценовую политику, либо вообще отказаться от полетов в столицу Китая: «По сравнению с отечественным сервисом услуги Южной китайской авиакомпании выглядят просто отлично. Ну, хотя бы потому, что по прилету в Китай вам сразу дают гостиницу. Отдельное слово в отношении лайнеров — согласитесь, удобнее лететь в широкофюзеляжном Airbus, нежели два часа поджимать ноги в Ту-154». Однако генеральный директор ООО БММТ «Спутник» Игорь Коваленко полагает, что места на китайском направлении хватит всем авиакомпаниям: «Растет туристический поток как на Байкал, так и в Китай. Уже сейчас наблюдается нехватка рейсов». Региональный менеджер по связям с общественностью S7 Group Евгений Филянин заявил „Ъ“, что его компания конкуренции не боится: «Это уже пятое направление (в целом по России), где мы вступаем с китайцами в конкуренцию. Если они будут бороться за пассажира, снижая цены, то и мы всегда будем готовы предложить конкурентоспособные тарифы».
Алексей Копылов, Иркутск

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...