Sky Express научит южан экономии

Руководство авиакомпании Sky Express заявило о намерении организовать с 2008 года рейсы по маршруту Москва — Краснодар. К концу года компания планирует занять не менее 16% регионального рынка авиаперевозок. Местные авиакомпании спокойно отнеслись к предстоящему усилению присутствия Sky Express в южном регионе и не предвидят заметного обострения конкуренции, отмечая немногочисленность пассажиров, ориентированных на услуги низкой ценовой категории и неразвитость электронной продажи билетов. Аналитики рынка считают эти проблемы временными: Sky Express единственная компания российского сегмента low-cost, который находится в стадии формирования, а южное направление считают верным вектором развития авиакомпании.

Как рассказал „Ъ“ руководитель отдела по связям с общественностью Sky Express Виталий Коренюгин, в Краснодар лайнеры авиакомпании начнут летать в марте 2008 года. «Первоначально это будут два московских рейса. Начальная стоимость билета составит 500 рублей, и может увеличиваться в зависимости от набора дополнительных услуг», — уточнил господин Коренюгин. Приобретать билеты жители Краснодара смогут по традиционной для Sky Express схеме: бронировать — на сайте компании. Их оплата предполагает активное использование отделений Почты России и платежных терминалов. К концу 2008 года компания рассчитывает, что ее доля на рынке авиаперезвозок Краснодара составит 14-16%.

Краснодар станет третьим городом на Юге страны, куда летают самолеты Sky Express: в начале года компания организовала регулярные рейсы в Ростов-на-Дону и Сочи. По словам Виталия Коренюгина, в Ростове-на-Дону компания контролирует около 16% рынка авиаперевозок, в Сочи этот показатель составляет 30%. • Авиакомпания Sky Express (торговая марка SKYESPRESS) основана в марте 2006 года. Авиапарк компании составляют 8 самолетов Боинг-737. Базовый аэропорт — Внуково (Москва). Регулярные авиаперевозки начала в январе 2007 года. Осуществляет полеты в 8 городов России. Sky Express первой в России начала реализацию полетов по технологии электронного билета совместно с компанией Navitaire на базе платформ по бронированию билетов New Skies и SkyPrice. За 10 месяцев 2007 года перевезла около 600 тыс. пассажиров. К концу 2008 года компании планирует осуществлять регулярные рейсы в 20 российских городов, находящихся на расстоянии 600-3000 км от Москвы. Участники южно-российского рынка авиаперевозок спокойно отнеслись к заявлениям руководства Sky Express о намерении усилить свое присутствие в регионе. По мнению руководителя пресс-службы ОАО «Аэрофлот-Дон» Константина Деревянко, категория пассажиров, ориентированных на услуги сегмента low-cost («низкая цена») немногочисленна. «К числу недостатков компании Sky Express относится отсутствие услуг, которые входят в число привычных для ростовских пассажиров, например, за питание на борту придется доплачивать. К тому же, иногда утренние и дневные рейсы этой компании прилетают в Москву почти в одно и то же время». — заметил господин Деревянко.

По мнению коммерческого директора ОАО «Кубанские авиалинии» Анатолия Голоштанова выход на рынок Краснодара нового авиаперевозчика обострит конкуренцию, но в отношении всех участников рынка: «Сейчас в Москву выполняется 19 рейсов в день. Sky Express составит конкуренцию тем компаниям, самолеты которых будут вылетать одновременно или близко по времени с рейсами нового перевозчика».

Аналитики российского рынка авиаперевозок считают, что при правильно выбранной тактике Sky Express сможет занять большую долю южного сегмента. «Успешность бизнеса компаний сегмента low-cost зависит от роста числа клиентов, — говорит заместитель генерального директора рейтингового агентства «Эксперт РА» Дмитрий Кабалинский. По его мнению, одной из проблем таких компаний является слабая развитость электронных платежей, и вообще интернета в России. В этой связи весьма правильным с его точки зрения, выглядит более активное использование платежных терминалов и Почты России, что в итоге приведет у увеличению пассажиропотока на рейсах Sky Express. Верным шагом эксперт называет организацию рейсов в три южных города, так как в связи с развитием туризма и Олимпийского проекта пассажиропоток на Юге будет возрастать.

Генеральный директор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак также оптимистично оценивает южные перспективы Sky Express, которая сокращает себестоимость и цену полета за счет использования аэропортов 2 класса. «Услуги этих портов относительно дешевы, и к этой категории можно отнести практически все порты, которые действуют на Юге», — уверен эксперт.

Виктория Макаренко