«КамАЗ» заводит аутсорсинг

ОАО «КамАЗ» и немецкая компания Knorr-Bremze Systeme fur Nutzfahrzeuge подписали соглашение о создании СП по выпуску тормозных механизмов. С его открытием КамАЗ прекратит в 2008-2009 году собственное производство тормозов, перейдя на 100%-ную комплектацию немецкими тормозными системами, собираемыми ООО «Knorr-Bremze Кама». Учрежденное вчера СП явилось третьей компанией по сборке автокомпонентов, которая будет работать с КамАЗом на условиях аутсорсинга.

Вчера в казанском представительстве ОАО «КамАЗ» генеральный директор автозавода Сергей Когогин, председатель наблюдательного совета Knorr-Bremze Systeme fur Nutzfahrzeuge Хайнц Херман Тиле и председатель правления Knorr-Bremze Systeme fur Nutzfahrzeuge Раймунд Клинкнер подписали соглашение о создании совместного предприятия ООО «Knorr-Bremze Кама». Церемония подписания проходила при участии президента Татарстана Минтимера Шаймиева и премьер-министра Рустама Минниханова. СП учреждено с уставным капиталом 3 млн евро и с равными долями партнеров (50% принадлежит ОАО «КамАЗ», 50% — Knorr-Bremze Systeme fur Nutzfahrzeuge). После перехода СП на ежегодный оборот в 80 млн евро учредители поднимут капитализацию ООО «Knorr-Bremze Кама» до 15 млн евро, сохранив в нем паритетное участие. Проектная мощность СП оценивается до пяти млн штук. В номенклатуру СП включены пять простейших тормозных изделий: тормозные барабаны, дисковые тормоза, камеры, гасители крутильных колебаний и автоматические рычаги регулирования для барабанных тормозов. Планируется, что в первые три года деятельности СП будет арендовать производственные площади у ОАО КИП «Мастер» (51% акций принадлежит ОАО «КамАЗ»), а потом построит свой завод. Инвестиции в приобретение технологического оборудования составят 25 млн евро.

О том, что КамАЗ ищет иностранного партнера для совместного производства тормозных систем на мощностях автозавода, стало официально известно в марте нынешнего года. Наиболее вероятным претендентом считался германский многопрофильный холдинг по выпуску автокомпонентов Knorr-Bremze Systeme fur Nutzfahrzeuge, с которым КамАЗ подписал протокол о намерениях во время Лейпцигской выставки «Z-2007». Хотя обе стороны тогда не комментировали содержание документа, в правительстве Татарстана не скрывали намерения учредить СП по сборке и тестированию тормозных и антиблокировочных систем с тем, чтобы отказаться в будущем от ежегодных закупок тормозных комплектов у иностранных поставщиков. Собственное производство тормозных элементов на КамАЗе переставало отвечать ужесточившимся европейским требованиям к грузовой технике по тормозной эффективности.

Вчера гендиректор КамАЗа Сергей Когогин заявил „Ъ“, что с открытием ООО «Knorr-Bremze Кама» автозавод прекратит собственный выпуск тормозных элементов. «100% выпускаемых грузовиков „КамАЗ“ будут комплектоваться тормозными системами Knorr-Bremze, собираемыми СП», — сообщил он, но не уточнил точные сроки. Председатель совета Knorr-Bremze Systeme fur Nutzfahrzeuge Хайнц Херман Тиле подтвердил, что КамАЗ станет крупнейшим покупателем продукции, на долю которого придется «самый большой объем заказов» (около 70% ежегодной валовой выручки. — „Ъ“). По информации „Ъ“, закрытие всего подразделения тормозных систем на КамАЗе, скорее всего, произойдет не раньше 2009 года. Именно в этом году СП планирует троекратно поднять выручку до 2,9 млрд рублей против ожидаемых 900 млн рублей в 2008 году. К тому моменту СП планирует перейти в режим промышленной сборки на пять лет, разрешающий беспошлинный импорт комплектующих. Как сообщил вчера „Ъ“ господин Когогин, меморандум о заключении инвестиционного соглашения ООО «Knorr-Bremze Кама» с МЭРТ проходит необходимые согласования в федеральных ведомствах.

«Knorr-Bremze Кама» становится третьим СП с иностранным партнером, которое развивается по принципу аутсорсинга с камским автозаводом. Как писал „Ъ“, в июле этого года господин Когогин объявил, что ООО «ZF-Кама», совместное предприятие автозавода и немецкой Zahnrad Fabrik, заместит собственное производство коробок передач (КПП) на ОАО «КамАЗ-Дизель» и станет основным комплектатором всего модельного ряда камских грузовиков. «К 2011 году КамАЗ планирует выпустить 70 тыс. грузовиков, соответственно объемы выпуска „ZF-Кама“ составят 89 тыс. штук», — говорил он. КамАЗ также является основным покупателем американских двигателей, собираемых на ООО «Cummins Кама». Таким образом, камский автозавод постепенно выводит из структуры бизнеса собственное производство автокомпонентов. Как признался вчера господин Когогин, избранная автозаводом политика по созданию СП для выпуска автокомпонентов позволяет снизить затраты на обновление технологического облика грузовиков «КамАЗ» и получить доступ к западным технологиям.

Луиза Игнатьева