Вчера на заседании правительства и. о. премьер-министра Виктор Янукович предупредил, что закрытие украинских угольных шахт может нанести серьезный урон экономике страны. В поле зрения Кабинета министров также оказался вопрос экономии бюджетных средств, имеющий косвенное отношение к национальной безопасности. Министры отказались выделить более 1 млрд грн на обновление авиапарка государственной компании "Украина", обеспечивающей перелеты первых лиц государства. Но с учетом того, в какой опасной ситуации оказался недавно президент Виктор Ющенко, можно предположить, что деньги на авиапарк скоро будут найдены.
Еще до начала заседания главным объектом интереса журналистов стал и. о. министра топлива и энергетики Юрий Бойко. На пути в зал заседаний, взятый в кольцо журналистами, он подтвердил, что цена на газ для Украины в будущем году составит $179,5 (см. вчерашний Ъ). "Договор реально подписывается сегодня (5 декабря.—Ъ). Цена, учитывая жесткую конкуренцию, которая есть на мировых рынках по энергоносителям, является для нас комфортной, особенно в сравнении с ценами на газ у соседей", — объяснил господин Бойко. Судя по его оптимистической интонации, для Украины $179,5 за 1 тыс. куб. газа в 2008 году лучше, чем $130 в 2007 году. При этом Юрий Бойко отказался давать прогнозы относительно цены на газ украинской добычи, а также заявил, что предприятия химической промышленности, рентабельность на которых составляет 20%, выдержит новые цены на газ.
Впрочем, во время заседания Кабинета министров и. о. премьер-министра Виктор Янукович выразил недовольство объявленной ценой на газ и заявил, что ее обсуждение станет предметом разговора "в узком кругу". Хотя, открывая заседание, господин Янукович обошел острую тему. Он заочно поздравил и. о. министра иностранных дел Арсения Яценюка, ставшего накануне председателем Верховной рады (см. вчерашний Ъ). Самого господина Яценюка в зале не было — он почти весь день вчера провел в компании Виктора Ющенко (см. выше). "Арсений Яценюк сегодня отсутствует, я не знаю по каким причинам. Я считаю, мы должны поздравить Арсения Петровича с избранием — это член нашего правительства, министр. Пожелаем ему успехов в этой работе,— заявил Виктор Янукович.
Большая часть выступления главы правительства была посвящена авариям на шахте имени Засядько (Ъ последний раз сообщал об этом 3 декабря). Заявив, что такого количества жертв "не было еще в истории Украины", премьер подчеркнул, что причины трагедии так и остаются до сих пор невыясненными. "Я говорил с учеными... Они не знают какой даже это газ (взорвался.—Ъ)",— сказал господин Янукович. Премьер в очередной раз заявил о необходимости провести в кратчайшие сроки реформу угольной промышленности. "Огульно идти по пути закрытия шахт, участков — нельзя. Это будет сокрушительный удар по экономике Украины,— заявил он — Мы ежегодно добываем 80 млн т угля, а нам уже сейчас надо не меньше 100 млн т".
Большинство вопросов повестки дня были рассмотрены в рабочем порядке. Впрочем, одно решение заслуживает особого внимания. На рассмотрение правительства вчера была вынесена концепция обновления авиапарка государственной компании "Украина" до 2016 года. Согласно документу, планировалось выделение из бюджета более 1 млрд грн для приобретения двух аэробусов А-319CJ (946 млн грн), двух Ан-148 улучшенной модификации (204 млн грн) и двух Ан-74ТК300 (150 млн грн).
Суть в том, что аэробусы А-319CJ — это авиалайнеры, которые должны быть закуплены для первых лиц государства — президента, спикера и премьера на случай их командировок в страны, удаленные от Украины на большие расстояния. Сейчас они пользуются самолетами Ил-62М, причем в пользовании президента находится один самолет, а второй делят между собой спикер и премьер.
Вчера Кабмину требовалось определиться, будут закупаться самолеты для первых лиц государства сразу или по частям. В проекте постановления предлагалось выбрать первый путь и обновить весь авиапарк "Украины" одновременно. При этом в документе указывалось, что средства на Ан-74 уже выделены из бюджета в полном объеме. Впрочем, вопреки ожиданиям, вопрос был снят с рассмотрения по настоянию самого господина Януковича. "Сейчас этот вопрос не своевременный",— пояснил позицию Виктора Януковича его пресс-секретарь Денис Иванеско.
Однако, информация, которой располагает Ъ, позволяет предположить, что приобретение самолетов отложено ненадолго, поскольку самолеты, состоящие на балансе "Украины", требуют немедленной замены. По информации Ъ, президентский борт Ил-62М несколько раз попадал в ситуации, квалифицирующиеся как аварийные. Последние ЧП с самолетом главы государства произошли 15 ноября, во время официального визита Виктора Ющенко в Израиль. В аэропорту "Бен-Гурион", перед вылетом в Киев, из-за короткого замыкания электропроводки в самолете произошло возгорание. Экипаж ликвидировал аварию и принял решение вылететь в Киев, однако уже в воздухе, когда самолет летел над Черным морем, в салоне вновь было зафиксировано задымление. К счастью, тогда удалось избежать серьезных последствий — Ил-62М благополучно приземлился в аэропорту "Борисполь".
Известно также, что в октябре 2003 года Ил-62М, на борту которого находился тогдашний президент Леонид Кучма, совершил аварийную посадку в Бразилии. Об этом на пресс-конференции сообщил сам господин Кучма — по его словам, при взлете произошла поломка переднего шасси и самолет удалось посадить лишь благодаря профессионализму экипажа.