Слотная погода

Еще один авиаперевозчик появился на направлении Казань–Москва, на котором жестко конкурируют уже три авиакомпании. В аэропорт Внуково (Москва) начала летать московская low coast компания Sky express, получившая слот на ежедневные полеты в 22.10. Участники рынка опасаются, что Sky express отберет у них часть пассажиров, предлагая более дешевые билеты.

Компания Sky express начала совершать регулярные рейсы из Казани в Москву. В среду вечером на 132-местном Boeing 737 она доставила во Внуково первых 20 пассажиров, сообщил вчера на презентации компании в Казани начальник отдела по связям с общественностью Виталий Коренюгин. Пока авиакомпания предлагает только вечерние рейсы — дискаунт-перевозчик получил слот на 22.10 из Казани (в 19.35 — из Москвы). Но со следующего года, по словам господина Коренюгина, компания рассчитывает летать дважды в сутки и перевозить порядка 100 тыс. пассажиров в год.

Перевозчик планирует в первую очередь отобрать пассажиров у РЖД. За два года Sky express намерена довести пассажиропоток из 20 городов России до 7 млн человек в год и занять 25% внутренних авиаперевозок. Для этого перевозчик собирается увеличить авиапарк к 2010 году до 40 самолетов Boeing 737, которые приобретет в операционный лизинг на пять лет. Инвестиции в развитие до 2010 года запланированы в $70 млн. Прогнозируемая доля рынка в Татарстане не озвучивается, но по планам компании, объем авиаперевозок из Казани в Москву может увеличиться в пять раз.
Авиакомпания Sky express основана в марте 2006 года, регулярные внутренние рейсы стала осуществлять в январе 2007 года. Сейчас перевозчик располагает парком в 9 самолетов и выполняет полеты по 8 направлениям: Санкт-Петербург, Сочи, Мурманск, Ростов, Калининград, Тюмень, Екатеринбург и Казань. Финансовые итоги не подводились. По 25% акций находятся у Европейского банка реконструкции и развития, Altima Partners, Sloan&Robinson и совладельца «Красноярских авиалиний» Бориса Абрамовича. Sky express стала четвертой компанией в Казани, осуществляющей перевозки в московском направлении, которым в первом полугодии 2007 года воспользовались 88,6 тыс. человек из 248,5 тыс. пассажиров, обслуженных ОАО «Международный аэропорт „Казань“» (МАК) в этом периоде. Около 60% пассажиров этого направления перевозит авиакомпания «Татарстан», совершающая пять рейсов, последний из которых в 21.00. Около 25% — S7 Airlines («Сибирь») на двух рейсах в 9.45 и 21.45. Остальные 15% приходятся на Utair с одним рейсом в 8.00. Линия Казань–Москва является одной из самых доходных, в связи с чем кажется странным утверждение господина Коренюгина, что руководство МАК само обратилось к Sky express с предложением организовать перевозки.

Sky express поручил слот с интервалом 25 минут после вылета S7 Airlines, который боролся за это направление с 2004 года с руководством МАК. Поначалу аэропорт задерживал самолеты «Сибири» на утреннем рейсе (7.35) на два часа, и гендиректор «Сибири» Владислав Филев в своем обращении в федеральные органы обвинил МАК в «защите интересов „базовой“ авиакомпании „Татарстан“». Конфликт был решен только после вмешательства руководителя Росавиации Евгения Бачурина. Похожая история произошла с авиакомпанией Utair, первые рейсы которой по маршруту Казань–Внуково откладывались на час. Перелеты возобновились после обращения гендиректора Utair Андрея Мартиросова в правительство Татарстана. Урегулирование происходило на уровне премьер-министра республики Рустама Минниханова.

Участники местного рынка без энтузиазма встретили новичка, который предлагает билеты на Москву по цене от 1000 рублей (у его конкурентов — от 1200 рублей). «Идет жесткая рыночная конкуренция перевозчиков на этом направлении. Прямо на наши рейсы они не накладываются, но отток пассажиров все равно произойдет», — отметил гендиректор авиакомпании «Татарстан» Магомет Закаржаев. По его словам, у его авиакомпании уже сейчас загрузка самолетов составляет 40%, а «с приходом нового перевозчика, да еще дискаунтера, ситуация только усугубится». Директор казанского филиала S7 Airlines Дамир Галиев опасается, что МАК не сможет обслужить сразу два рейса «не создав задержек ни тому, ни другому перевозчику». «До руководства аэропорта эта точка зрения донесена и, я так понял, принята во внимание. В ближайшее время будут пересматривать временные интервалы, но явно не наш рейс будет перенесен», — сказал господин Галиев. Он согласился с мнением господина Закаржаева, что приход Sky express отразится на загрузке перевозчиков, обслуживающих линию Казань–Москва. «Мы потеряем часть дешевых пассажиров, но больше мы рассчитываем на деловых и трансфертных пассажиров», — сообщил господин Галиев. Представитель UTair в Казани Азамат Сабиров был вежливо оптимистичен в своих комментариях, сказав, что приход нового авиаперевозчика благоприятно скажется на «развивающемся рынке» Казани.

Лилия Миргазиева