Вчера ОАО "Морской порт Санкт-Петербург" объявило о приобретении ООО "Морские лоцманы Туапсе". Странное с географической точки зрения приобретение объясняется тем, что ОАО "Туапсинский морской торговый порт" принадлежит тем же владельцам, что и петербургская компания. Таким образом, приобретение по сути является консолидацией активов портовиков.
Как сообщается в официальных материалах ОАО "Морской порт Санкт-Петербург", с 9 ноября 2007 компания стала владельцем 100% ООО "Морские лоцманы Туапсе", расположенного в городе Туапсе (Краснодарский край). В ОАО "Морской порт Санкт-Петербург" цель, а также сумму сделки не комментируют.
ОАО "Морской порт Санкт-Петербург" принадлежит двум компаниям — Jysk Stalindustry ApS и Chupit Limited, близким к владельцу Новолипецкого металлургического комбината (НЛМК) Владимиру Лисину. В свою очередь, НМЛК в настоящее время является основным акционером Туапсинского морского торгового порта.
Как рассказали корреспонденту Ъ лоцманы туапсинского порта, до приобретения акций порта Новолипецким металлургическим комбинатом всей лоцманской деятельностью в порту руководила автономная некоммерческая организация "Морские лоцманы Туапсе", учредителем которой является Ассоциация морских лоцманов России. Затем новыми владельцами в порту была создано ООО "Морские лоцманы Туапсе", куда перешли на работу все лоцманы. В 2007 году компания была продана кипрской компании "Форестленд Лимитед", а теперь — ОАО "Морской порт Санкт-Петербург". По мнению лоцманов, на самом деле произошла не фактическая, а юридическая смена собственника, обусловленная желанием подчинить компанию напрямую не иностранной, а российской компании. Это могло быть сделано для того, чтобы не было юридических противоречий, учитывая стратегическое значение лоцманской службы.
Как отмечают эксперты, ООО "Морские лоцманы Туапсе" было приобретено не аффилированным ОАО "Туапсинский морской торговый порт", а ОАО "Морской порт Санкт-Петербург" для того, чтобы избежать обвинений в монополизации рынка, ведь формально компании принадлежат разным юридическим лицам. "Наличие лоцманской компании в составе портовых активов является весьма удобным, так как, когда они работают самостоятельно, это дает больше свободы для предъявления каких-то собственных требований", — отмечает руководитель ИАА "Портньюс" Надежда Малышева. Стоит вспомнить, например, забастовку лоцманов в петербургском порту в 2001 году, из-за которой фактически была парализована работа порта. Сегодня же ситуация и в ОАО "Туапсинский морской торговый порт", и в ОАО "Морской порт Санкт-Петербурга" весьма нестабильна: в обеих компаниях буквально недавно прошли забастовки докеров и, судя по всему, окончательно ситуация пока не урегулирована.
Мария Мокейчева
Вчера Городской суд Санкт-Петербурга вынес решение о незаконности проведения забастовки в ЗАО "Первая стивидорная компания". Как сообщает пресс-служба ОАО "Морской порт Санкт-Петербург", решение было принято по исковому заявлению ЗАО "Первая стивидорная компания" к профсоюзной организации и забастовочному комитету работников компании о признании незаконной бессрочной забастовки, объявленной решением конференции работников от 25 октября 2007 года. Решение суда вступило в силу немедленно, таким образом, забастовка на ЗАО "Первая стивидорная компания" полностью прекращена. Отметим, что ранее, 16 ноября, по решению суда забастовка в Первой стивидорной компании была приостановлена. Напомним, что 30 ноября работники ЗАО "Вторая стивидорная компания" приняли решение о добровольном выходе из забастовки. Таким образом, сейчас забастовка продолжается только в ЗАО "Четвертая стивидорная компания", где она также приостановлена.
Мария Мокейчева