Как думаете, кому достанутся лавры первого слухмейкера месяца? Тот, кто подумал про Владимира Путина или скандалиста Олега Шварцмана, не угадал. Больше всего сплетников занимает судьба замглавы администрации президента Игоря Сечина. Сначала они долго шептались об аресте одного из помощников кремлевского тяжеловеса, затем "из-за зубцов" пришел сенсационный слух о том, что Игорь Сечин будто бы уже "попрощался с коллективом". А на прошлой неделе о перспективах чиновника вдруг заговорили в мажорном ключе.
Энтузиазм кремлевских сплетников вызвал слух о том, что недавно труд на благо родины нескольких десятков верных сечинцев был отмечен чуть ли не правительственными наградами. На этом фоне новости о кадровых чистках в "Роснефти" казались уже не столь губительными для репутации Игоря Сечина, возглавляющего совет директоров этой компании. Короче, оптимисты укрепились в мысли, что в ближайшее время Игорь Сечин пересядет в кресло гендиректора "Роснефти", куда уйдет и вся команда награжденных. Но вот вопрос: зачем кремлевскому тяжеловесу пересаживаться из одного кресла в другое в "Роснефти", которую он и так контролирует? Александр Волошин, к примеру, по-прежнему возглавляет совет директоров РАО ЕЭС, хотя уже четыре года как оставил пост главы администрации президента. И прекрасно себя чувствует.
А еще на прошлой неделе сплетники вновь вспомнили об опальном бизнесмене Михаиле Гуцериеве. Кстати, именно Игорю Сечину приписывают авторство интриги, в результате которой тот оказался в эмиграции. Знающие люди продолжают настаивать на том, что бывший актив Михаила Гуцериева "Русснефть" Олег Дерипаска покупает в интересах "Роснефти". Однако Федеральная антимонопольная служба (ФАС) вот уже четыре месяца почему-то тянет с одобрением сделки. Между тем и покупатель, и представители продавца не раз публично говорили, что более $3 млрд за "Русснефть" Михаил Гуцериев уже получил. А совсем недавно выяснилось, что "Базэл" почему-то ведет переговоры уже с каким-то другим продавцом "Русснефти". Короче, я совсем запуталась.
Осведомленные люди уверяют, что Олег Дерипаска просто попал в собственную ловушку: по слухам, его гениальный замысел состоял в том, чтобы не только получить нефтяные активы Михаила Гуцериева, но и вернуть назад свои (свои ли?) $3 млрд. Говорят, что якобы с подачи главы "Базэла" в контракте о продаже "Русснефти" появился пункт, согласно которому сделка может считаться состоявшейся только после ее одобрения ФАС. Получается, что "добро" ФАС является основанием для получения денег продавцом. Более того, если верить слухам, до продавца деньги вообще не должны были дойти, поскольку на банковский счет Михаила Гуцериева они должны были упасть уже после его ареста. Арест был бы наложен и на имущество подследственного, в том числе на принадлежащие ему акции и счета. Как известно, акции "Русснефти" были арестованы по иску налоговиков, а вот деньги, как говорят, со счетов экс-олигарха таинственным образом исчезли. Ну опоздали следователи! И теперь юристы пытаются найти способ обойти спорный пункт контракта. Например, купить актив у кого-то другого. А вот как быть с деньгами — ума не приложу.
Еще одним героем слухов на прошлой неделе стал госсекретарь Союза РФ--Белоруссии Павел Бородин: его называют чуть ли не официальным лоббистом проекта строительства платной автотрассы, которая соединит Китай с Европой и пройдет по территории России. Авторство проекта под условным названием "Великий шелковый путь" (по имени главной торговой магистрали из Китая в Переднюю Азию, существовавшей с II века до н. э. вплоть до XIII века н. э.) приписывают китайцам, которые готовы финансировать его на паритетных началах с россиянами. Правда, у нас далеко не все в восторге от такой перспективы. Говорят, что против строительства автотрассы выступил глава ОАО "Российские железные дороги" Владимир Якунин, который затевает строительство железнодорожной ветки по тому же маршруту. Видимо, китайские товарищи рассчитывают на лоббистский потенциал Пал Палыча: когда-то под его началом в управделами президента трудился Владимир Путин.
Кстати, идея строительства платных автодорог уже пошла в массы. Говорят, что "Газпром" готов финансировать строительство трассы Москва--Санкт-Петербург, а деловой партнер Павла Бородина Ара Абрамян, по слухам, претендует на автотрассу Москва--Минск (партнером в этом проекте может стать корейская Lotte Engineering & Construction, с которой у подконтрольного предпринимателю ЗАО "Согласие" уже есть СП). Не потому ли, что в Минске по долгу службы часто бывает Пал Палыч?