Оборонщики освоят нефтепереработку

На ФГУП «Химзавод» (Железногорск, Красноярский край) будет запущено производство автомобильного топлива. Объем вложений в организацию переработки нефти составит 90 млн руб., мощность производства — 200 тыс. т бензина и дизельного топлива в год. Участники рынка ГСМ и эксперты прогнозируют, что большая часть продукции «Химзавода» будет выкуплена в рамках госзаказов, поскольку автомобилистов она вряд ли заинтересует.

О планах организации производства автомобильного топлива директор ФГУП «Химзавод» Владимир Клешков сообщил на инвестиционном совете Красноярского края. По плану господина Клешкова, предприятие выйдет на переработку 150–200 тыс. т нефтепродуктов в течение ближайших трех лет. «Разработанная технология производства позволяет увеличить выход светлых нефтепродуктов до 75% вместо 55%, получаемых при применении традиционных технологий. Планируем выпускать ежегодно 27 тыс. т дизельного топлива, 13,5 тыс. т бензина с октановым числом 80 и выше, а также 13,5 тыс. т мазута в год», — поделился планами господин Клешков.
ФГУП «Химический завод» (Железногорск, Красноярский край) — филиал федерального государственного унитарного предприятия «Красноярский машиностроительный завод», основан в 1960 году как предприятие оборонно–промышленного комплекса. Занимался утилизацией ракетно–космической техники и переработкой компонентов ракетного топлива. С 1987 года на «Химзаводе» начато освоение производства гражданской продукции — изделий из полимеров, блоков для холодильников «Бирюса», лесосушильного оборудования. Необходимые инвестиции в проект по переработке нефти, по словам Владимира Клешкова, оцениваются в 90 млн руб. Из них только 20% составят собственные средства предприятия, остальные получены по кредиту в Восточно–Сибирском банке Сбербанка РФ. Срок окупаемости проекта, по оценке руководства «Химзавода», составит не более двух лет. Реализовывать продукцию предприятие намерено исключительно на территории Красноярского края. «С местными нефтедобывающими компаниями мы уже имеем договоренности о поставках сырья по цене 8–10 тыс. руб. за тонну. При этом мы готовы работать как по давальческому сырью, так и самостоятельно приобретать нефть. Рассчитываем, что будем делать очень качественное топливо и организовывать сбыт с помощью администрации края. На моменте вхождения в рынок, возможно, снизим цену в розницу на 5% ниже существующей», — уточнил господин Клешков.
Проект выпуска топлива на «Химзаводе» члены инвестиционного совета администрации края одобрили единогласно. Как сообщил первый заместитель губернатора Александр Новак, ФГУП получит из краевой казны 5,5 млн руб. — субсидии на возмещение части процентной ставки по кредитам. «Мы считаем, что это качественный проект и он будет успешно развиваться, — отметил господин Новак. — Запуск нового производства в Железногорске будет способствовать развитию конкурентной среды на рынке нефтепродуктов, иначе мы всегда будем зависеть от тех цен, которые нам диктуют монополисты».
Появление в Красноярском крае нового производителя топлива участники рынка оценивают скептически. По их оценке, спрос на низкооктановый бензин будет невысоким. «Потребление бензина АИ–80 падает с каждым годом. Сейчас он занимает в объеме продаж едва ли 15%. Так что перспективы его производства весьма сомнительны. Особенно на фоне того, что «Роснефть» и ЛУКОЙЛ уже заявляют о производстве топлива стандарта „Евро–4“», — полагает директор по производству компании ЗАО «Терминалнефтегаз» (владеет сетью из 22 автозаправок в Красноярске) Константин Кнапнугель. Пресс–атташе сети заправок ООО «25 часов» (владеет 39 АЗС в Красноярске) Сергей Гашков также отмечает падение спроса на бензин АИ–80. «Сейчас в основном приобретаются автомобили, ориентированные на потребление бензина стандарта «Евро–3» с высоким октановым числом. Что касается дизельного топлива, то спрос на него на АЗС стабильный и есть тенденция к росту продаж. При этом автомобилисты стали чаще покупать иномарки с дизельным двигателем и не всегда положительно отзываются о топливе отечественных производителей», — подчеркнул господин Гашков.
По оценке аналитика ИГ «АнтантаПиоглобал» Тимура Хайруллина, проект «Химзавода» может быть реализован «только в расчете на госзаказ». «Автомобилистов вряд ли заинтересует низкооктановое топливо. Потребителями АИ–80 и дизельного топлива, произведенного заводом, скорее всего, станут предприятия сельского хозяйства. В этом случае «Химзавод» вполне может рассчитывать на госзаказ и с реализацией 200 тыс. т в год. При этом условии вложения в производство окупятся менее чем через два года», — прогнозирует господин Хайруллин.
Как сообщил Владимир Клешков, первая партия топлива, произведенного на «Химзаводе», будет реализована в первом квартале 2008 года.
Антон Андреев, Красноярск