Правительство Финляндии приняло решение взимать плату с перевозчиков, дожидающихся своей очереди в многокилометровых пробках на границе Финляндии с Россией. Вчера министр транспорта Финляндии Ану Вехвиляйнен заявила о том, что Финляндия поддерживает строительство платной стоянки для грузовиков около погранперехода Валимаа, чтобы улучшить ситуацию с пробками на российско-финляндской границе. Перевозчики уже пугают россиян повышением стоимости импортируемых товаров.
Переход будет построен у пограничного перехода Валимаа (Торфяновка) на российско-финляндской границе. Об этом со ссылкой на Ану Вехвиляйнен сообщило финское агентство новостей STT. "Инвестиции в строительство парковки составят €24 млн, — заявила госпожа Вехвиляйнен. — Я считаю, что будет правильно, чтобы ее пользователи внесли свой вклад в ее создание, поэтому я поддерживаю идею сделать ее платной". Вместимость автостоянки составит около 1 тыс. тяжелых грузовиков. Завершить строительство планируется в 2009 году. По мнению финских властей, стоянка призвана устранить скопление машин на главных автомагистралях, ведущих к пункту пропуска Валимаа. Сейчас пробки из грузовых фур могут достигать десятков километров.
Российские перевозчики отрицательно относятся к созданию платной стоянки. "Из-за того, что наш пропускной пункт плохо работает, возникают очереди, а если придется еще и платить за стоянку, то пострадают опять же перевозчики, — говорит генеральный директор ООО "Совтрансавто" Вячеслав Лазарян. — К тому же это приведет к повышению стоимости перевозок, а значит, к росту цен на импортируемые товары".
В настоящее время Россия получает через Финляндию 30% всей импортной продукции, что составляет около $20 млрд в год в денежном выражении, причем большая часть грузов доставляется на автомобилях. По сравнению с началом 1990-х годов грузопоток вырос более чем в 6 раз. В этом году грузовики пересекали границу более 400 тыс. раз. Очереди при въезде в Россию с территории Финляндии давно уже стали систематическим явлением, связанным со значительным временем, требуемым на пропуск грузовиков через российский пункт пропуска. Если оформление грузовика на финском пропускном пункте занимает 2-4 минуты, то на российском — 20-40. В результате очереди растягиваются на десятки километров в глубь Финляндии — в частности, до ближайших к границе портов Хамина (40 км) и Котка (60 км). Из-за очередей создается неудобство для жителей прилегающих к дорогам территорий.
Как рассказывает заместитель руководителя филиала Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) по Северо-Западному федеральному округу Константин Шаршаков, для того чтобы ожидающий своей очереди транспорт не мешал движению, на протяжении 10 км была расширена на одну полосу дорога, ведущая к Валимаа. Это улучшило безопасность движения, но не повлияло на наличие очередей. По данным АСМАП, на 20 декабря время ожидания в очереди составляло 35 часов. "В этом году такой ситуации удалось избежать, так как грузополучатели позаботились о доставке новогодних товаров заранее, — отмечает господин Шаршаков, — да и климатические условия более благоприятные, чем в прошлом году". При этом он отмечает, что, например, в октябре время ожидания достигало 48 часов, что не объяснялось никакими объективными причинами. Это даже послужило причиной обращения президента Финляндии Тарьи Халонен к российскому президенту Владимиру Путину с просьбой повлиять на ситуацию.
Ранее неоднократно звучали предложения ввести своеобразную "арендную плату" за стоянку российских грузовиков на территории Финляндии, но до сих пор пользование всей дорожной инфраструктурой было бесплатным. Поэтому платная стоянка может быть первым шагом на пути взимания денег с российских перевозчиков. Однако участники рынка отмечают, что она не будет привлекательна для перевозчиков, так как непонятен механизм въезда на стоянку и выезда с нее. Поскольку водителю необходимо следить за тем, чтобы не пропустить свою очередь, то он не сможет организовать свой отдых. Кроме того, стоянка даже вместимостью 1 тыс. мест заполняется всего за 10 часов простоя.
Отметим, что аналогичный проект, только с российской стороны, обсуждался на межправительственных переговорах между Россией и Финляндией в октябре. Это проект по созданию бесплатной стоянки около российского автомобильного пропускного пункта Торфяновка на 400 автомобилей. Он связан с тем, что очереди возникают и на выезде из России, хотя, по идее, досмотр порожнего транспорта, который в основном и едет в Финляндию, должен занимать минимум времени. Однако накопители не решат проблем с очередями, а никакого системного решения пока так и не найдено.
Мария Мокейчева