Не богато, но чисто

ООО «Моторное топливо» (Волгодонск, Ростовская область) заявило о намерении построить мини-НПЗ мощностью 200 тыс. тонн нефтепродуктов (бензин, дизельное топливо, мазут) международной классификации качества €2. В этот проект компания готова вложить 500 млн рублей. Главным достоинством нового предприятия, по замыслу его создателей, должна стать экологическая чистота. Эксперты рынка считают заявленную сумму инвестиций сильно заниженной.

ООО «Моторное топливо» учредили волгодонские и московские предприниматели летом этого года специально для проекта Волгодонского мини-НПЗ. Строить его они собираются на заемные средства. Как рассказал „Ъ“ директор ООО Владимир Лазарев, основными видами продукции будущего завода станет топливо стандарта €2, который предусматривает низкое содержание серы, бензола и свинца – бензин марок АИ-76 и АИ-92 (до 100 тыс. тонн ежегодно), керосин (10–15 тыс. тонн), дизельное и печное топливо (30-35 тыс. тонн), мазут (15–20 тыс. тонн). Сырье предполагается доставлять с месторождений в Тюмени и Уренгое. Весной будущего года начнется подготовка площадки, осенью планируется установить технологическое оборудование, первую продукцию изготовить в конце 2008 года, а к 2011 году инвесторы планируют окупить вложения.

«Главное отличие нашего предприятия от действующих НПЗ или заявленных к реализации проектов – высокая степень экологической чистоты технологии, потому что для переработки будут использоваться легкие фракции нефти и газоконденсат. В этом случае отходы производства оказываются гораздо менее опасными для природы, чем при технологиях, традиционно используемых на российских НПЗ», – сообщил „Ъ“ Владимир Лазарев. По его словам, ООО уже получило все необходимые для строительства разрешительные документы контролирующих ведомств.

Предполагается, что основными потребителями Волгодонского НПЗ станут сельхозпредприятия восточных районов области. Продаваться продукция мини-НПЗ будет на собственной АЗС ООО, что должно дать покупателям гарантию ее качества. • В Ростовской области в настоящее время нет действующих НПЗ. Строительство первого донского завода (под Новошахтинском) ведет ОАО «Новошахтинский завод нефтепродуктов» (структурное подразделение ГК «Юг Руси»). Объем инвестиций в него составляет 5,4 млрд рублей. Проектная мощность – 1,3 млн тонн нефтепродуктов в год. Окончание строительства намечено на 2009 год. Аналитики рынка отмечают, что формат мини-НПЗ в России стал популярным в последние годы, однако считают, что заявленных средств не хватит для строительства завода. По мнению старшего аналитика по нефти и газу ИК «Антанта-Капитал» Тимура Хайруллина, помимо собственно переработки, инвесторам нужно будет потратиться на доставку сырья из Тюмени и Уренгоя. Для реализации такого проекта требуются суммы, на порядок большие, нежели 500 млн рублей», – убежден эксперт.

По подсчетам директора аналитической службы ВК «Открытие» Халиля Шахмаметьева, сегодня стоимость переработки только одной тонны нефти требует инвестиций в $200. «Причем это расчеты для крупных заводов, а мини-НПЗ требуют еще больших затрат», – говорит эксперт. По его мнению, заявленная сумма инвестиций в 500 млн рублей – это только четвертая часть того, что физически необходимо для реализации декларированного Волгодонского НПЗ.

На ОАО «Туапсинский НПЗ» комментировать проект отказались, сославшись на нежелание обидеть инвесторов и учредителей ООО «Моторное топливо». Единственными, кто нашел в волгодонском проекте рациональное зерно, стали представители организаций, следящих за соблюдением природоохранного законодательства. По мнению директора компании «Городской центр экспертизы – Экология» Юрия Машкина, проект ООО «Моторное топливо» выглядит привлекательным для города, потому что в переработку будут поступать газовый конденсат и светлые фракции нефти. «При переработке этих фракций в атмосферу попадает гораздо меньше вредных веществ, чем в том случае, когда используются менее очищенное сырье», – сказал эксперт.

Виктория Макаренко