Инвестиционный конкурс по строительству и эксплуатации надземного экспресса будет объявлен до конца этой недели. Инвестора, который будет строить участок от Стрельны до Обухова, определят в конце следующего года. Однако уже сейчас в Смольном строят планы, как к 2020 году превратить трассу надземного экспресса в кольцевую линию вокруг города.
Первым будет построен южный участок, разбитый на две очереди: линию от Дворца конгрессов в Стрельне до станции метро "Проспект Ветеранов" с ответвлением в сторону "Балтийской жемчужины" должны построить до 2010 года, а к 2011 году линия дойдет до станции метро "Обухово". Общая длина ветки составит 29,9 км. В настоящее время "Ленгипротранс" завершил разработку проектной документации, которая направлена в Главгосэкспертизу.
Конкурс будет объявлен до конца недели, после публикации объявления в СМИ. Срок подачи заявок определен до мая 2008 года, окончательно выбрать инвестора планируется в декабре 2008 года. По словам господина Соколова, потенциальными участниками конкурса готовы стать ведущие мировые производители подвижного состава: Alstom, Bombardier, Siemens, Skoda, Marubeni, Mitsui. При этом рассматривается вопрос локализации производства, что сделает подвижной состав более дешевым. Например, не так давно ЗАО "Трансмашхолдинг" заявил о своей готовности создать в Петербурге совместное предприятие с канадской компанией Bombardier специально для производства вагонов для надземного экспресса.
Петербургский "Вагонмаш" также не исключает своего участия в конкурсе.
Правовой базой для проведения конкурса является петербургский закон о государственно-частном партнерстве, который дает больше свободы для выбора форм взаимодействия государства и бизнеса, чем федеральный закон "О концессиях". После выбора инвестора с "Вагонмашем" будет заключено соглашение на 30 лет, при этом он будет собирать плату за проезд в городской бюджет, а город будет выплачивать ему так называемые платежи за доступность. В ценах 2007 года стоимость капитального строительства составляет примерно 29 млрд рублей, еще около 4,5 млрд рублей будет потрачено на приобретение подвижного состава. Ожидается, что затраты города составят не мене 50% от общей стоимости проекта.
В перспективных планах города построить еще два участка трассы надземного экспресса: восточный — от станции метро "Обухово" до "Гражданского проспекта" (2011-2015 годы) и северный — от "Гражданского проспекта" до проектируемой станции метро "Улица Савушкина" (2015-2020 годы). Кроме того, к 2012 году должна быть построена ветка от Кубинской улицы до аэропорта Пулково, к моменту, когда будет завершено строительство нового терминала. Пока же проекту надземного экспресса предстоит пройти процедуру общественных слушаний, которые состоятся во всех районах, где будет проходить трасса.
Мария Мокейчева