Вчера в Омске первый вице-премьер правительства РФ Сергей Иванов провел совещание по вопросам создания бронетанкового холдинга на базе ОАО «НПК „Уралвагонзавод“». По итогам заседания, он пообещал, что к 2010 году объем производства всех предприятий, которые войдут в этот холдинг должен увеличиться в 2,5 раза — до 335 млрд рублей, а прибыль корпорации увеличится в пять раз — до 28,5 млрд рублей. При этом, в основном оборонщики должны будут сосредоточиться на гражданской продукции — тракторах и вагонах.
Совещание в Омске по вопросам создания ОАО «Научно-производственная корпорация „Уралвагонзавод“», в которое войдут 16 российских оборонных заводов, Сергей Иванов провел вчера за закрытыми для прессы дверями. Напомним, указ о создании бронетанкового холдинга был подписан Владимиром Путиным летом 2007 года. Согласно документу ФГУП «Уралвагонзавод» (УВЗ) преобразуется в ОАО «Научно-производственная корпорация „Уралвагонзавод“», в уставный капитал которого будут включены акции других оборонных предприятий, которые также пройдут процедуру акционирования. Всего в состав новой структуры войдут 16 предприятий, среди которых: «Завод N9» (Екатеринбург), «Конструкторское бюро транспортного машиностроения» (КБТМ, Омск), «Уральский завод транспортного машиностроения» (Екатеринбург), «Омский завод транспортного машиностроения» (Омск), «Рубцовский машиностроительный завод» (Алтайский край), НПО «Электромашина». Формирование корпорации должно быть завершено к августу 2008 года.
Известно, что на вчерашнем заседании была представлена программа работы в рамках холдинга «Омсктрансмаша» и Конструкторского бюро транспортного машиностроения» (КБТМ, Омск).
ФГУП «Омсктрансмаш» производило танки Т–80У и Т–80УК, модернизировало танки Т–55. Выпуск Т–80 на заводе прекращен в 1998 году, завод признан банкротом в 2002 году, на предприятии введено внешнее управление. Задолженность перед кредиторами составляла 1,5 млрд рублей. По итогам закрытого конкурса, состоявшегося в декабре 2007 года, большую часть имущества танкового завода приобрело КБТМ по стартовой цене — за 700 млн рублей.
КБТМ занимается разработкой и производством специальной техники по заказу Министерства обороны и ФГУП «Рособоронэкспорт». Предприятие выполнило более 85 научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Свыше 40 изделий военной техники, созданных в КБТМ, принято на вооружение Российской Армии. В том числе группа машин — мостоукладчиков, обеспечивающих монтаж и демонтаж мостовых переходов, самоходный паром, позволяющий перевозить груз до 60 т, плавающий гусеничный транспортер.
После совещания генеральный директор «Уралвагонзавода» Николай Малых сообщил, что «Омсктрансмаш» остается целостным предприятием — уже разработана программа его модернизации до 2010 года, которая по расчетам специалистов УВЗ позволит увеличить объемы производства до 4 млрд рублей в год. «Сейчас мы активно рассматриваем возможность развернуть на предприятии производство тракторов и железнодорожных вагонов», — отметил господин Малых. По словам члена военно–промышленной комиссии при правительстве России Олега Бочкарева, планируется, что выпуск тракторов на «Омсктрансмаше» составит примерно до 1 тыс. единиц в год. «А первый железнодорожный вагон, при участии „Уралвагонзавода“, планируем выпустить уже к осени текущего года. Таким образом, в течение двух-трех лет мы полностью сможем восстановить предприятие», — отметил господин Бочкарев.
Господин Иванов по итогам совещания пояснил, что создаваемый холдинг призван устранить «неконструктивную и даже вредную» конкуренцию среди оборонщиков за получение государственных заказов. К тому же предполагается, что в ходе реорганизации будет проведено оздоровление и переориентирование производства ряда убыточных ныне оборонных предприятий. Так, по словам первого вице-премьера, доля гражданской продукции в общем производстве холдинга составит порядка 70%. Скорее всего, это будут тракторы и железнодорожная техника.
Анатолий Шестаков, Омск
