Представители холдинга «Базовый элемент» на пресс-конференции в Краснодаре обнародовали стратегию развития авиационного сектора. Согласно планам, в ближайшие три года в него будет вложено $750 млн, которые пойдут на развитие четырех аэропортов, входящих в ООО «Аэропорты Юга», а также на модернизацию авиапарка ОАО «Авиационные линии Кубани» (обе компании принадлежат холдингу). Эксперты высоко оценивают инвестпрограмму, но отмечают, что основным фактором риска при ее реализации может стать рост цен на билеты вследствие удорожания топлива, способный снизить спрос на авиаперевозки.
Как сообщил на пресс-конференции первый заместитель гендиректора ООО «Аэропорты Юга» Альберт Щербаков, стратегической целью компании является удвоение пассажиропотока к 2012 году, а к 2025 году этот показатель должен составить 15 млн человек. В ближайшие три года в развитие четырех аэропортов планируется вложить $500 млн. Эти деньги пойдут на реконструкцию уже имеющихся и строительство новых терминалов, обучение и повышение квалификации сотрудников, открытие аэровокзального комплекса (АВК) в Сочинском аэропорту, разработку проектов АВК и других объектов служебно-технической территории аэропортов Краснодар и Анапа. Кроме того, по словам господина Щербакова, уже летом текущего года примет первые рейсы аэропорт Геленджик. В начале работы новый аэропорт будет принимать до 200 тысяч пассажиров в год с перспективой увеличения до 500 тысяч человек.
По словам коммерческого директора ООО «Авиалинии Кубани» Анатолия Голощапова, в течение ближайших лет компания инвестирует в программу модернизации авиапарка и авиационно-технической базы более $ 250 млн. «Основная задача — обновление парка воздушных судов, — сообщил господин Голощапов. — Компания проводит аудит предложений от Boeing и Airbus, до конца года будут приобретены 4 среднемагистральных самолета, до 2010 года парк иностранных воздушных судов будет увеличен до 15 единиц», — сказал Анатолий Голощапов.
Эксперты высоко оценивают инвестпрограмму. Профессор Александр Полиди, директор департамента управленческого консалтинга АКГ «Ваш СоветникЪ», отметил, что при большом объеме неудовлетворенного спроса на авиаперевозки в Краснодарском крае удвоение пассажиропотока за 5 лет достижимо. Правда, господин Полиди признает, что аффилированность АЛК и «Аэропортов Юга» играет для краснодарского аэропорта не самую лучшую роль: «Город остался чуть ли не последним крупным авиационным центром, куда до сих пор не летают дискаунтеры», — утверждает эксперт.
По мнению руководителя аналитической службы агентства «Авиапорт» Олега Пантелеева, приобретение АЛК самолетов Boeing более вероятно, чем машин компании Airbus. Он предположил, что лайнеры будут приобретены в лизинг на вторичном рынке. «Я исхожу из того, что новые самолеты зарезервированы покупателями на несколько лет вперед. Что же касается сравнения с Airbus — самолеты французской компании в среднем новее, чем американские, и на вторичный рынок их поступает меньше.
Полина Криворучко, начальник отдела маркетинговых исследований и консалтинга компании «Ваш СоветникЪ», связывает масштабные планы холдинга с положительной динамикой туристической отрасли края и рынков недвижимости, которые в долгосрочной перспективе обеспечат стабильный спрос на авиаперевозки. Cтарший менеджер компании БДО Юникон Консалтинг (Москва) Игорь Орлов основным фактором риска при реализации инвестпроекта назвал рост цен на билеты вследствие удорожания топлива, способный затормозить темпы роста спроса населения на авиаперевозки. Рискованными Игорь Орлов назвал инвестиции в АЛК: «Против работают сразу три фактора: во-первых, в соответствии с планом Минтранса, в России должно остаться не более пяти крупных авиаперевозчиков, которые будут успешно конкурировать на мировом рынке. Во-вторых, регулирующие органы проводят политику разделения аэропортового бизнеса и бизнеса авиаперевозок, что снижает возможности региональных авиакомпаний по противодействию крупным федеральным игрокам. В-третьих, более низкая топливная эффективность старых отечественных авиалайнеров, находящихся в авиапарке АЛК, будет ухудшать ее операционные показатели вплоть до полного обновления авиапарка по сравнению с операционными показателями конкурентов, уже значительно обновивших свой авиапарк».
Анна Перова, Краснодар